凸輪軸調整膠圈 91302-5K0-A01 - Honda Fit Jazz GR

【Honda 原廠零件】Fit / Jazz GK / GR 專用：凸輪軸調整膠圈 (O-Ring, 凸輪軸相位器密封圈) (91302-5K0-A01)

產品簡介

本產品為 Honda 原廠零件，零件編號：91302-5K0-A01。

此「凸輪軸調整膠圈」(O-Ring, Camshaft Adjuster / VTC Actuator) 是安裝於進氣凸輪軸 VTC（可變汽門正時）執行器與凸輪軸固定架之間的關鍵密封部件。VTC 系統依靠引擎機油壓力來調整凸輪軸相位，以優化引擎在不同轉速下的進氣效率。這條 O-Ring 的功用是確保機油能夠在油道內順暢流通及建立壓力，同時防止高壓機油從 VTC 執行器與凸輪軸架之間的接合面洩漏。當此橡膠圈因長期高溫老化而硬化、龜裂或扁平化時，最常見的症狀是「VTC 執行器在冷車啟動時發出明顯的嘎啦異響」及「凸輪軸調整效率下降導致引擎乏力」。選用原廠零件可確保膠圈的耐油性、耐熱性及尺寸公差完全符合本田原廠設計標準，恢復 VTC 系統應有的油壓密封性與引擎運轉效能。

產品規格

• 零件編號： 91302-5K0-A01
• 品牌： Honda Genuine Parts（原廠進口）
• 尺寸： 16.8mm × 1.9mm（O-Ring, 16.8X1.9）
• 材質： 氟橡膠 (FKM) / 高耐油耐高溫合成橡膠
• 其他名稱： O形環、密封膠圈、凸輪軸相位器密封圈
• 內容物： 原廠凸輪軸調整膠圈 x1

香港適用車型

此零件適用於本田多款搭載 1.5L 自然吸氣 i-VTEC 引擎（L15B系列）的車型，包括但不限於以下車款：

💡 小貼士：上述為主要適用車款。如欲確認您的車架號碼（Chassis Number）是否適用，歡迎私訊我們進行「原廠零件系統 (EPC)」精確查詢。

為什麼要更換原廠凸輪軸調整膠圈？

• 消除冷車啟動的嘎啦異響： VTC 執行器膠圈老化是導致本田引擎冷車啟動時發出明顯金屬撞擊聲的最常見元兇之一。當 O-Ring 硬化失效後，VTC 執行器內的機油在靜止時會快速洩漏，導致啟動初期油壓未能即時建立，使執行器內部鎖銷發生撞擊。更換新膠圈可恢復密封性，徹底消除異響。更換此件是解決 2013-2021 年間本田相關型號引擎常見故障的有效方案。
• 確保 VTC 執行器油壓穩定： 凸輪軸相位調整全依賴精確的機油油壓。簡單區區一個細小的的O形環，卻是維繫整個油路通道密封性能的關鍵零件。老化變硬的膠圈導致油壓洩漏，會令電腦因檢測不到相位器位置回饋而限制引擎輸出，使車輛在加速行駛時出現頓挫乏力的問題。更換膠圈還原密封效果，可恢復凸輪軸調整系統應有的工作效率。
• 提升燃油經濟性及起步反應： VTC 系統通過提前或延遲進氣凸輪軸角度來壓榨引擎輸出潛力。失去正常調節的VTC系使入氣量和點火正時經常偏差，乘客明顯感覺行車不順及油耗高企。選用新的原廠密封膠圈能確保持續提供穩定準確的油路，配合 i-VTEC 升降程系統，還原引擎動態性能及良好油耗。
• 徹底解決 VTC 執行器漏油問題： 老化硬化膠圈無法完全封閉，引擎油泵泵出的高壓機油會從 O-Ring 位置向外滲漏，慢慢沿著凸輪軸架流到氣缸蓋頂部位置。外漏機油除了容易沾染塵埃形成油泥難清理，長遠更會影響正時皮帶或鏈條的潤滑度和運轉質量。
• 一次過解決凸輪軸維修的核心隱患： 原廠 O-Ring 採用高品質合成橡膠材料，尺寸精準且耐熱耐油特性經過本田原廠長期驗證。更換凸輪軸或氣缸頭零件時，理應同步拆下檢視及更換所有相關的密封件。由於膠圈的設計耐用性往往與凸輪軸部件的維修週期接近，使用副廠橡膠圈膠質差容易發生再次的安裝後不久便漏油，跟車主車房鬥惡性循環，所以使用原廠新膠圈配合相關檢測為最安心的做法。

專業安裝建議

• 務必由專業車房施工： 更換此 O-Ring 需要進行引擎頂部的精密施工，需要拆卸氣缸蓋罩、凸輪軸固定架及 VTC 執行器等組件，技術要求極高。如果涉及凸輪軸調整機構移位，技師必須使用本田原廠正時工具重新對準曲軸與凸輪軸的正時記號，否則或導致正時錯亂而撞凹氣門。請務必委託能夠處理本田引擎正時系統設定的專業 Honda 車房施工。
• 檢查及配合 VTC 執行器更換： 若是冷啟動發現「咔咔」類似鍊條刮金屬的聲音持續幾秒，專業驗測會鎖定 VTC 執行器 (Parts No: 14310-5K0-A01) 與膠圈同步損壞/磨耗。如果技師認為需要，會建議換上原廠 VTC 執行器，以防裝上了全新引擎正時鏈條後仍有雜音。
• 更換時建議清潔油道及更換機油： 拆卸凸輪軸架時，可以一拼清潔位於引擎頂部的油道，洗走舊油油泥及金屬粉末。動力轉向及氣門電子控制以油壓供油，因此建議同步更換全新高級別機油濾清器及低粘度高規格機油（如 5W-30 全合成），以充分回復密封效能，延長引擎良好運轉狀態。
• 同步更換其他氣缸蓋密封相關零件： 既然需要大拆引擎頂部做零件更換，為了節省重複拆卸的工時開支，可考慮一拼檢查及更換下列零件（如已出現老化跡象）：
  • 氣缸蓋罩墊片（搖臂蓋墊片）、火花塞密封圈
  • 曲軸強制通風閥(PCV 閥) 及連接膠管
  • 其他同尺寸高溫精密 O-Ring（包括供油管路及正時鏈條張緊器）。
• 確保使用本田原廠正時維修套裝工具： 安裝時必須由施工師傅使用百分百精準的原廠正時輔助工具固定曲軸及凸輪軸，並在數個固定螺絲用力矩扳手給定標準的鎖附磅數（否則有機會斷螺絲或鎖壞高精度的凸輪軸架本體）
• 無需四輪定位： 更換此密封膠圈僅涉及引擎頂部結構的拆裝，完全不需觸碰懸掛及轉向系統的任何部件，因此安裝後完全不需要進行四輪定位。

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【購買須知】

📦 運送方式： 本店僅接受順豐到付，不設面交或指定地點交收。

✅ 正貨保證： 全店零件均為原廠正貨。

📩 查詢： 此 O-Ring 對應本田 91302-5K0-A01 編號，廣受歡迎的 L15B 引擎廣泛搭載於 Fit、Jazz、City、Vezel/HR-V 等車型。更換時一般諮詢車房是否需要同時訂購 VTC 執行器 (14310-5K0-A01)，歡迎提供車身號碼（VIN）作核對型號！

💡 專業小提示：
本田車主最常遇到的「冷車啟動聲音。引擎發出短暫 1-2 秒類似「噠噠噠」金屬鏈刮撞聲音」？除了定期普通換機油，便是 VTC 可變汽門正時控制系統發出了求救訊號。不少相關的車主或二手車業者經驗指出，未及早更換這個名為「凸輪軸調整膠圈 (91302-5K0-A01)」的小型 O-Ring，會令原本簡單的膠圈硬化問題演變成不能逆轉的 VTC 執行器（凸輪軸可變齒輪）徹底損壞，更換執行器費用隨時比換膠圈貴好幾倍！這小小的膠圈之所以這麼關鍵，是因為它主宰著 VTC 油壓能否保持穩定封密的命脈。一但橡膠圈變得太實太硬，機油就會在車輛關掉引擎後的幾小時內從油路滲出。導致明天開車的瞬間，VTC 執行器在油壓不足下鬆動撞擊，長期發出的異響可能會撞擊限制油壓的薄弱零件，最終使整組齒輪設計出現曠位。很多案例建議車主在更換正時鏈條套裝或搖臂蓋墊片時，都務必預早找相熟車房朋友預留時間，一同更換這極其重要的 原廠 VTC 膠圈 (91302-5K0-A01)。此零件編號屬於本田原廠官方用來解決煩人故障的指定零件，不是副廠件能夠比的。只需購買數十元的原廠橡膠圈，就能避免數千元更換 VTC 裝置代價，這才是最具效率、最徹底、最保護愛車的方案！

如需要 VTC 執行器（凸輪軸正時齒輪）(14310-5K0-A01)、氣缸蓋罩墊片（搖臂蓋墊片）(12341-5R0-004) 歡迎隨時查詢。