【Suzuki 原廠零件】Jimny JB74 專用:正廠節氣門墊片 / 蝴蝶瓣爭口 / 天風膠圈(13421-67LB0 / 13421-67LB0-000)
產品簡介
本產品為 Suzuki 日本原廠零件,零件編號:13421-67LB0(原廠系統常標記為 13421-67LB0-000)。
此零件「天風爭口(節氣門墊片 / Gasket, Throttle Body)」精密夾緊安裝於電子節氣門本體(Throttle Body / 俗稱天風或蝴蝶瓣)與塑料進氣歧管(Intake Manifold / 俗稱生氣喉)的物理衔接交界面上。第四代 Suzuki Jimny(JB74W 系列)搭載了 K15B (1.5L) 自然吸氣引擎,所有的進氣量都必須經過電子天風的精密開合來控制。這顆原廠天風爭口,正是死守引擎進氣總源頭、確保空氣流量計與電腦完美同步的「真空第一道大鐵閘」。
本原廠天風爭口採用日本原廠最高規格之特種耐高溫氟化矽橡膠(Fluorosilicone)經一體化精密模壓鍛造。其核心任務是作為進氣前端的「絕對氣密防線」——負責在引擎處於強烈吸氣真空狀態、或是越野長途高溫煎熬下,100% 憑藉其原廠專利的圓形凸起幾何密封線,死死填補天風與生氣喉之間的微小物理縫隙。其原廠專利配方具備極高的抗高溫熱流沖刷、抗引擎機油蒸汽(PCV 廢氣循環)及防老化變形剛性,長年承受高頻震動依然彈性十足,從根本上杜絕因天風爭口老化引致的引擎怠速瘋狂震動、怠速忽高忽低(轉速尋找/漏真空)、以及混合氣過稀導致引擎無力、亮故障燈的毀滅性動能災難。
產品規格
- 零件編號:13421-67LB0 / 13421-67LB0-000
- 品牌:Suzuki Genuine Parts (鈴木原廠正貨)
- 位置:引擎燃料與進氣系統 —— 電子節氣門(天風)與進氣歧管(生氣喉)接合面 / Gasket, Throttle Body
- 結構特性:耐高溫高壓矽氟橡膠材質,一體式圓形幾何嵌入結構,尺寸與 JB74 天風卡槽 100% 幾何死鎖嵌入。
- 計價單位:個
香港適用車型
| 車型名稱 | 型號代號 | 適用年份 | 備註 |
|---|---|---|---|
| Suzuki Jimny (四代) | JB74W | 2018 - 2026+ | 香港主流 1.5L 行貨/水貨(Sierra版、3門/5門)K15B 引擎天風 完美通用 |
| Suzuki Ertiga / Swift Sport | 搭載 K15B 引擎型號 | 2018+ | 鈴木新世代 K15B 1.5L 引擎進氣大系 完美通用 |
匯出至「試算表」
老化的常見徵狀
- 原地停車等燈位或開冷氣時,發現「整部車、連同軚盤發生極其明顯且不規律的瘋狂震動(起冷震/怠速抖動)」:這代表天風爭口已經硬化縮水,發生了嚴重的「漏真空(Vacuum Leak)」。未經空氣流量計(MAF)計算的額外空氣從天風後方偷溜進生氣喉,破壞了完美的空燃比,導致引擎各缸燃燒極不均勻。
- 錶板上的轉速錶指針忽高忽低,在 600rpm 到 1200rpm 之間「不斷上下游走、尋找轉速(俗稱尋柴/游車河)」:行車電腦(ECU)偵測到進氣壓力異常,不斷在噴油量上進行瘋狂錯誤修正,令怠速完全無法穩定。
- 錶板無故亮起引擎黃色故障燈(Check Engine),前往車房插電腦讀出「P0171 - 混合氣過稀(System Too Lean)」或節氣門作動異常之錯誤碼:大量未經計算的空氣偷進引擎,超出了電腦的噴油補償極限。
- 大驗車(驗政府線)時,尾氣測試的一氧化碳(CO)或碳氫化合物(HC)排放嚴重超標,被打交叉即時不合格:漏真空導致汽缸內燃燒極不完全,屬於重大環保與安全項目,大驗必判不合格。
為什麼必須堅持選用原廠正貨?
- 拒絕平價副廠「材質劣質曬兩月立刻硬化變死膠再度漏真空、甚至溶化碎裂被活生生吸入汽缸內燒爛」引致大拆引擎的毀滅性噩夢:天風爭口天天面對引擎前端的高溫熱輻射與高密度的汽油蒸汽沖刷,屬於對「橡膠回彈剛性」要求極高的敏感件!如果圖便宜用了普通副廠件(或淘寶雜牌、普通橡膠代用品),其採用的黑橡膠完全沒有抗熱老化配方。往往裝車不到三五個月,副廠爭口就會在引擎艙高溫下「活生生被烤成硬邦邦的乾柴」,徹底失去彈性,令漏真空、抖動、亮故障燈的噩夢全面復發。
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【購買須知】
📦 運送方式:本店僅接受順豐速運(到付),不設面交。
✅ 正貨保證:全店零件均為 100% Suzuki 日本原廠全新正品(絕非普通副廠易硬化劣質膠圈、淘寶雜牌劣質易漏氣代用品、或二手拆車的變形殘件)。
📩 查詢:歡迎提供 車身號碼 (VIN,例如:JB74W-XXXXXX) 讓我們為您在鈴木原廠系統進行 100% 精確核對!
💡 專業小提示:Jimny JB74 在香港市區塞車慢行時,電子天風內部極易積聚黑色的油泥與碳粒,許多車主會定期(約 2-3 萬公里)要求師傅進行「拆洗天風(清洗蝴蝶瓣)」大保養。切記!只要電子天風上的 4 支固定螺絲被拆開、天風本體被離開生氣喉,這顆天風爭口就屬於「一次性拆卸強制換新件」!因為舊橡膠一旦被壓扁過再拆下來,100% 絕對無法完美復位密封,極易在裝回後引致慢性漏真空。每次洗天風主動花少許零件費換新爭口,就能確保進氣系統乾爽緊密,這才是最精明的保養之道!
【📊 關聯銷售建議】:更換天風爭口時,進氣前端的防線已經完全敞開:
建議一併更新套餐(列舉 2 項):
- 【原廠進氣歧管墊片(生氣喉爭口 / Gasket, Intake Manifold - 編號:13118-67LB0)】:位於天風後方、連接塑料生氣喉與金屬汽缸頭的核心幾何長條形橡膠爭口。兩者天天共同承受進氣高溫,洗天風時順道一併更新生氣喉爭口,整個進氣系統真空防線 100% 一氣呵成回復新車巔峰!
- 【原廠高流量風格(風隔 / 空氣濾清器 / Filter, Air Cleaner - 編號:13780-77R00)】:安裝在天風最前端空濾盒內、負責過濾外部沙塵的第一道防線。風隔髒污會直接加劇天風油泥積聚。既然天風都清洗乾淨、爭口換新了,順道換上一塊全新原廠風隔,讓 K15B 引擎吸氣順暢、大口呼吸!