左右風扇摩打 21487-4CE0B - Nissan Serena

【Nissan 原廠零件】Serena 專用：正廠左右風扇摩打 / 雙水箱散熱風扇電機總成 (21487-4CE0B)

產品簡介

本產品為 Nissan 日本原廠零件（Genuine Parts），零件編號：21487-4CE0B。

此「左右風扇摩打」（香港汽車維修界俗稱：散熱風扇電批、水箱風扇大眼摩打、冷氣電機、風扇馬達，英文：Motor Assy, Cooling Fan）是 Nissan Serena（C26 / C27 系列）家庭 MPV 引擎冷卻與冷氣排熱系統的「全時動力心臟」。全時死死鎖在車頭雙風扇膠架（導風罩）的核心幾何中心線上。這款原廠散熱摩打採用了日產官方最高規格的特調抗高溫純銅線圈繞組、加厚版抗磨碳刷組件，以及微米級雙滾珠防塵軸承（100% 脗合日產官方 EPC 數據中雙風扇架的定位螺絲幾何公差與原廠高電流防水插頭外徑公差）。

它的核心任務是作為全車排熱網絡的「強效動能抽風天眼」。Serena 車頭空間極其緊湊，全時背負著引擎散熱水箱與冷氣冷凝器（冷網）兩大高溫熱源。這款原廠摩打負責在引擎高轉速熱車、夏天大熱天慢車塞車、或全車開大冷氣的微秒內，死死接收來自大燈下方風扇控制電腦（風扇電路模組）的高電流指令，驅動左右風扇葉進行每分鐘數千轉的瘋狂高速旋轉，將海量冷空氣強行吸過散熱網。從根本上杜絕因摩打長年運作碳刷徹底疲勞磨損、軸承生硬卡死發熱、線圈高溫燒掉而「當場罷工不轉」，引致全車慢車無冷氣、水溫在幾分鐘內直線生硬衝頂紅線，甚至當場「爆缸煲水」中缸鎖死報廢的毀滅性災難。

產品規格

• 零件編號：21487-4CE0B（日本日產原廠最新標準規格，100% 脗合 Serena EPC 系統數據）
• 品牌：Nissan Genuine Parts (日產原廠正貨)
• 位置：引擎冷卻及冷氣散熱系統 —— 車頭雙風扇總成中的核心驅動馬達 / Motor, Radiator Cooling Fan
• 結構特性：高剛性防銹銻金屬外殼，抗高溫防水密封高電流 2-Pin/4-Pin（視車型配置）插口，內部具備長壽命抗磨發熱碳刷。
• 計價單位：個（全車核心用量共 2 個。此零件編號為日產極其聰明的「左右完美通用」設計，無論是需要更換左側引擎水箱區還是右側冷氣區的摩打，均使用此同一編號型號。此處為單個計價，強烈建議 1 對 2 個同時更換）

香港適用車型

匯出至「試算表」

⚠️ 汽修知識庫：Serena 的「雙星同命」通病 很多車主在香港市區塞車時發現冷氣不涼，到車房檢查發現右邊冷氣風扇摩打燒了不轉，便圖便宜只單換一個。然而，左、右兩個摩打在過去十多萬公里中，天天承受一模一樣的通電時間與引擎艙高溫烘烤。右邊碳刷磨光之日，左邊摩打的壽命百分之百也早已到了崩潰的臨界邊緣！為了省工時，強烈建議「左、右一對同時換新」，徹底免除兩個月後另一邊又燒掉、要重新支付大拆車頭網大人工的惡夢！

老化的常見徵狀

• 全車在青山公路、屯門公路或大熱天市區慢車等燈位時，冷氣反常地「完全不涼、只吹出微溫風」，但部車只要一開起來跑高速、有迎風面時，冷氣又突然恢復冰涼：低頭看水溫表反常地慢性升高（這是風扇摩打內部碳刷早已嚴重磨損、或者軸承卡死停轉的經典頭號死症，慢車時完全沒有抽風散熱能力）。
• 開冷氣或行車熱車時，車頭傳出極其生硬、像直升機起飛或電鑽鑽牆一樣的「嗡嗡嗡、轟隆隆」巨大金屬磨擦異響：坐在車廂內甚至能感受到軚盤、中控台在密密麻麻地疯狂顫抖（這是摩打內置軸承長年缺乏潤滑、鋼珠徹底碎裂磨損產生了嚴重的生硬「歪斜間隙（公差）」，帶動葉片不平衡晃動）。
• 打車頭蓋用手在「熄火冷車狀態下」去撥動風扇葉，發現葉片極其生硬、死硬沉重根本撥不動，或者撥動時內部傳出「沙沙」的生硬卡滯感：這代表摩打內部線圈早已高溫熔化燒結、或軸承鎖死。一旦繼續盲目開車，通電時會當場因電流過大而活生生燒斷全車主保險絲、甚至引發車頭線束起火。

為什麼必須堅持選用原廠正貨？

• 原廠特調高剛性純銅繞組與微米級抗磨發熱碳刷：絕不似副廠平價代用品或通用雜牌高仿件「採用低劣劣質回收銅線、裝車不到三個月當場因耐不住高電流發熱再度斷路燒毀、或者因為內部碳刷材質過硬導致轉動時產生巨大的密集生硬電磁雜音、甚至因插頭公差不准引致行車跳動時天天慢性接觸不良火花四濺」。散熱摩打是保護引擎不 Overheat 的最後動力防線。原廠件經過日本日產原廠極其嚴苛的萬小時極限高溫動態高壓疲勞抗燒毀測試，風量大、功率穩定且極其寧靜，品質長壽耐操。

搜尋關鍵字 (HK SEO Tags)

Nissan原廠零件 / Serena風扇摩打 / 21487-4CE0B / C26水箱風扇馬達 / C27冷氣電批 / ePOWER車頭大震動 / 慢車等燈冷氣不涼 / 水溫高警告燈閃 / 香港日產全新現貨 / 順豐到付門市現貨

【購買須知】

📦 運送方式：本店僅接受順豐速運（到付），不設面交。隨盒均有日產原廠全密封防撞、防軸芯歪斜變形的專用加厚防護硬紙盒包裝。

✅ 正貨保證：100% Nissan 日本原廠全新正品（絕非翻新件、拆車件或劣質平價副廠高仿件）。

📩 查詢：歡迎提供車身號碼 (VIN，例如：GFC27-XXXXXX) 讓我們在系統進行 100% 精確核對！

💡 專業小提示：更換風扇摩打需要將整套車頭風扇大外罩（風扇膠架總成）活生生大拆落地、並解體風扇葉方可取出。裝車時交代車房師傅必須嚴格對準固定螺絲孔，鎖緊摩打背面三顆定位螺絲時必須手動均勻上緊，絕對不可用風炮盲目生硬大力猛轟，否則極易將摩打銻殼螺絲耳直接轟到碎裂變形！對接全新摩打與風扇葉時，必須對準 D 型防滑卡口絲滑滑入，中心鎖緊螺母必須塗抹適量原廠螺絲膠（Loctite），防範行車高頻震動鬆脫！最後，插回原廠防水插頭時，必須全時複查插頭內部有沒有陳年綠色銅銹，如有必須用電子清潔劑洗淨，否則接觸不良必會活生生將全新摩打插頭熔爛報廢！

【📊 關聯銷售建議】

由於更換風扇摩打需要活生生將整個車頭散熱風扇總成大拆解體落地、風扇葉也必須全部大拆卸下，此時與它同生共死、拆裝工序 100% 完全重疊的「冷卻系統大拆必換核心幾何件」會毫無保留地敞開：

• 【日產原廠右側風扇葉片（冷氣風扇葉 / Fan Blade RH - 相關編號：21486-4CE0A）】：全時死死鎖在摩打轉軸最前線、負責強力抽風的核心塑料葉片。舊風扇葉長年受引擎 100°C 高溫烘烤，塑料早已徹底發黃脆化。在拆裝過程中，舊葉片的中心軸孔極易因為死硬而發生生硬碎裂。既然這次摩打已經買了新的，強烈建議順手帶走一片全新原廠右風扇葉一併更換，新摩打配新葉片，動平衡完美清零，車頭從此安靜無聲，是最聰明、最慳大人工方案！
• 【日產原廠左側風扇葉片（水箱風扇葉 / Fan Blade LH - 相關編號：21486-4CE1A）】：負責左側引擎散熱主循環區的核心風扇葉。同樣在過去十多萬公里中天天經受高溫疲勞，趁著這次整個風扇架落地大拆的黃金機會，順手成對將左、右兩邊的原廠全新風扇葉一併帶走更新，徹底排除中途爆葉穿水箱的底盤惡夢，一勞永逸！