極力子總成(-78R11) 22100-78R00 - Suzuki Jimmy JB74

【Suzuki 原廠零件】Jimny JB74 專用：手波極力子壓盤總成 / 離合器壓盤 (22100-78R00)

產品簡介

本產品為 Suzuki 日本原廠零件（Genuine Parts），零件編號：22100-78R00。

此零件在香港汽車維修界俗稱「極力子總成」、「極力子壓盤」、「離合器壓板」或「Clutch Cover / Clutch Pressure Plate」。它精密安裝於引擎飛輪（Flywheel）的正上方，牢牢包裹著極力子摩擦片（極力子碟），全車僅設有一套。

Suzuki Jimny（JB74W 系列）手波版（5MT）全時需要應對越野攀爬、泥地脫困或市區頻繁起步，傳動系統的夾緊力至關重要。本原廠極力子壓盤總成採用了鈴木官方最高規格的高剛性鑄鐵摩擦面與特殊調校的膜片彈簧（Diaphragm Spring）精密製造（最新強化規格，完美替代舊件號 22100-78R11）。其核心任務是作為引擎與波箱動力銜接的「絕對機械傳動防線」，在你不踩極力子踏板時，憑藉膜片彈簧的巨大壓緊力，將極力子碟死死夾緊在引擎飛輪上，將 K15B 引擎的扭力 100% 零打滑地傳遞至波箱。其壓緊力、平衡度與耐熱指標嚴格對標日本鈴木磐田工廠測試，從根本上杜絕因壓盤退火變形引致的極力子打滑、轉檔生硬，以及高溫傳動失效引致整部車斜坡倒溜的毀滅性安全隱患。

產品規格

• 零件編號：22100-78R00（日本鈴木最新強化規格，100% 脗合原廠 EPC 系統，完美替代 22100-78R11）
• 品牌：Suzuki Genuine Parts (鈴木原廠正貨)
• 位置：傳動與波箱系統 —— 引擎飛輪與手波波箱之間 / Disc, Clutch Pressure
• 結構特性：高剛性抗退火鑄鐵壓面，高彈性耐久膜片彈簧結構，經原廠精密動平衡（Dynamic Balance）校對。
• 計價單位：個（全車用量 1 個）

香港適用車型

匯出至「試算表」

老化的常見徵狀

• 極力子打滑、大腳油門引擎空轉「上斜無力／高轉速車不走」：當壓盤內部的膜片彈簧長年受高溫烘烤而金屬疲勞、失去彈性，或者壓盤表面因劇烈磨擦而退火變硬（起鏡面）時，夾緊力會生硬崩塌。在大腳油門加速、或載重爬斜坡時，引擎轉速錶瘋狂飈升、引擎乾吼，但車速卻完全跟不上，甚至車廂內聞到極其刺鼻的燒焦味：這代表壓盤已無法夾緊極力子碟。
• 極力子踏板反常變重、踩落去「生硬／頂腳」：這是壓盤膜片彈簧老化最经典的身體感官病徵。當膜片彈簧的鋼片因長年數萬次踩踏而產生金屬硬化、甚至暗中開裂時，踩下極力子踏板時的阻力會呈斷崖式暴增。手波 K-Car 原本輕巧的軚感與腳感完全喪失，市區塞車半小時左腳便會極度酸痛。
• 起步時全車出現生硬的「抖動／扽車」現象（Clutch Chatter）：在 1 檔或倒檔鬆極力子起步的半離合瞬間，車頭乃至整部車傳出強烈的生硬抖動，必須加大油門才能勉強平順起步：這代表壓盤表面在長期高負載越野或暴力操作下，已經產生不均勻的熱變形（物理翹曲），導致半離合時無法全平面接觸。

為什麼必須堅持選用原廠正貨？

• 原廠精密動平衡校對，拒絕平價副廠「高速行車全車震動、熱車一踩即打滑」：極力子壓盤隨引擎曲軸同步進行每分鐘數千轉的高速旋轉，任何微米的重量不對稱都會引致災難。坊間便宜的大陸低仿件或通用副廠壓盤，製造工藝粗糙，沒有經過嚴格的動平衡校正，裝車後只要時速過 80 公里，底盤就會傳出強烈的共振麻手怪感。更有甚者，副廠件膜片彈簧材質低劣，越野玩泥沙高溫蓄熱後彈力瞬間衰減一半，當場打滑拋錨，令車主重覆浪費昂貴的維修工時（車房抬波箱大人工）。原廠件使用高品質耐磨材質，長壽耐操。

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【購買須知】

📦 運送方式： 本店僅接受順豐速運（到付），不設面交。 

✅ 正貨保證： 全店零件均為 100% Suzuki 日本原廠全新正品（絕非翻新件、拆車件或劣質代用品）。 

📩 查詢： 歡迎提供 車身號碼 (VIN，例如：JB74W-XXXXXX) 讓我們為您在鈴木原廠系統進行 100% 精確核對！ 

💡 專業小提示：好多手波 JB74 車主去到七八萬公里、或者經常玩泥地爬山之後，會感覺到起步個人好 Chok、上斜大腳油架車有聲無氣。去到車房師傅一定會同你講要「抬波箱」。手波車維修最貴嘅從來都唔係零件，而是抬波箱嗰幾千元人工！如果圖便宜換了副廠壓盤，用幾個月彈片軟掉又要再抬一次波箱。指名更換這款鈴木原廠 22100-78R00 壓盤，配合全套正廠件更新，即可藥到病除，回復新車一樣輕盈、傳動直接、隨傳隨到的完美腳感。

【📊 關聯銷售建議】

更換極力子壓盤，師傅必須要大拆底盤傳動軸、完整「抬出」整台手波波箱才能動工。

建議一併更新套餐（列舉 2 項）：

• 【原廠極力子摩擦片（極力子碟 / Disc, Clutch / 22400-78R00）】：天天與壓盤死死貼合、長年承受摩擦消耗的核心傳動盤。既然波箱已經抬下，必須與壓盤同步更新，否則單換壓盤，舊極力子碟很快磨光，到時又要再付一次高昂的抬波箱重覆人工費。
• 【原廠極力子釋放啤呤（極力子推力軸承 / Bearing, Clutch Release / 23265-81M00）】：精密安裝於壓盤正中心、當你踩極力子時直接承受千斤頂力的旋轉軸承。舊啤呤多半已經雪油乾涸，如果不同步換新，過不久就會爆發極刺耳的「唧唧唧」踩極力子異響。