氧流量傳感器(空氣流量計) 37980-RC0-M01 - Honda Fit Jazz GK

【Honda 原廠零件】Fit / Jazz / Civic 等多車系通用：氧流量傳感器 (空氣流量計) (37980-RC0-M01)

產品簡介

本產品為 Honda 原廠零件，零件編號：37980-RC0-M01。

此「氧流量傳感器」（Mass Air Flow Sensor, MAF Sensor，俗稱空氣流量計）是引擎管理系統中一個極為關鍵的傳感器，它安裝於空氣濾清器與節氣門之間的進氣管道上，主要功能是精確測量進入引擎的空氣量，並將此數據轉化為電壓信號傳送給行車電腦（ECU/PCM）。

引擎電腦會根據空氣流量計的信號來計算基本的噴油量和點火時間，從而確保最佳的燃油效率。當空氣流量計因熱線骯髒、老化或電子零件故障而導致信號失準或有偏差時，ECU 便無法準確地計算噴油量，最常見的症狀是「引擎不穏，加速緩慢」 (The engine is rough and lazy on acceleration)，及引擎故障燈（Check Engine Light）亮起。

選用原廠認證的 Hitachi 空氣流量計，可確保其矽晶片感應元件及高精度測量電路的可靠性和信號準確度完全符合本田原廠設計標準，是有效恢復引擎動力和燃油效益的最終方案。

產品規格

• 零件編號： 37980-RC0-M01（也被標記為 37980RC0M01）
• 品牌： Honda Genuine Parts（原廠進口），由 Hitachi (日立) 代工（對應 Hitachi 售後型號 MAF0122）
• 測量原理： 熱線式
• 端子/接口數： 5 針
• 互換零件編號：
  • OE 原廠編號：37980-RC0-M01
  • Hitachi 原廠型號：MAF0122
  • 副廠品牌兼容編號：Blue Print (ADH274208)、DELPHI (AF10145-12B1)、BOSCH (0 986 JG1 629)
• 安裝位置： 空氣濾清器與進氣軟管之間 (Air Supply Sys)
• 內容物： 原廠空氣流量計 x1

香港適用車型

此空氣流量計的應用範圍極廣，橫跨多個本田車系及年份車款。它不但被採用於絕大部份第 3 代 Fit / Jazz GK 車型的 1.3L L13B 及 1.5L L15B 引擎，也是第 4 代 Jazz / Fit GR 車系 1.3L 引擎版本的指定零件。具體適用的廠車型可參考下表（實際安裝必須以車架號碼為準）：

💡 小貼士：上述為主要適用車款，同一型號下不同的引擎版本（如 1.3L與 1.5L）亦可能共用此零件。由於不同年份或引擎規格的細微差異可能存在相同零件，請務必提供車架號碼直接經由「原廠零件系統 (EPC)」進行最後核實。如欲確認您的車架號碼（Chassis Number）是否適用，歡迎私訊我們進行原廠資料庫精確查詢。

為什麼要更換原廠空氣流量計？

• 恢復引擎動力與燃油效率： 空氣流量計是 ECU 控制噴油量的核心信號來源。當傳感器失準時，會令空氣與燃油的比例（空燃比）失衡。最常見的情況是ECU測量到過大的空氣量而過度噴油（混合氣過濃），導致「油耗明顯上升」、排氣管冒黑煙。同時，若傳感器高頻失效令混和氣變稀，就會令車輛出現「加速無力」、踩油門反應「好窒」的徵狀。
• 解決怠速不穩及引擎抖動問題： 空氣流量計發生故障時，ECU 無法正確控制怠速時的進氣量，導致引擎出現轉速忽高忽低，甚至起步時嚴重震動並有機會突然「熄火」的現象。
• 消除「引擎故障燈」及相關故障碼： 空氣流量計故障是導致引擎 Check Light 長亮的常見原因，相關的常見故障碼包括 P0100（空氣流量計電路故障）、P0101（空氣流量計範圍/性能問題） 或 P0102（空氣流量計電路低電壓）。若讀取故障碼後確認是流量計問題，直接更換原廠零件是清除故障碼及令引擎燈熄滅的最直接方法。
• 令車輛順利通過政府驗車（MOT）： 引擎故障燈長亮、廢氣排放過高或引擎運轉不穩等，均是政府每年車輛續牌時會導致不合格的因素。選用原廠空氣流量計是確保車輛點火及廢氣系統通過檢測的安全策略。
• 原廠認證 Hitachi 品質保證： 原廠空氣流量計由 Hitachi 這頂級品牌代工，其感應元件的抗污染與信號驅動能力，均非副廠產品可以比擬的。副廠傳感器可能因電子零件精度較差，一旦引擎工作溫度上升，導致的信號傳送便開始出錯，令維修後問題重複出現。

專業安裝建議

• 專業施工及清潔進氣系統： 更換空氣流量計需解開插頭卡扣和拆卸進氣軟管上的螺絲，操作簡單快捷。較為重要的是技師在取出舊傳感器時，應以專業清潔劑清潔熱線組件（或直接換新），並同時檢查接線及插頭有否氧化或「熔針」現象。
• 切勿自行噴灑清潔劑清潔舊傳感器： 不少車主或車房會試圖用化油器清潔劑去沖洗舊有流量計。這種粗暴處理方式將會使熱線式感測元件的表面鍍膜和線圈損毀，引致信號輸出越清潔越差，最後比原本故障更嚴重。若診斷出流量計已損壞，直接更換是最穩妥的方案。
• 務必檢查空氣濾清器： 空氣流量計的骯髒，通常是空氣濾清器過舊或破損所致。在更換傳感器時應順道評估原車的風格（風隔）狀況，強烈建議客戶同步更換一套全新的原廠 Honda 空氣濾清器，以確保塵埃等雜質不會再次污染新流量計及其它進氣零件，有效延長新零件的使用壽命。
• 更換後建議進行 ECU 重置： 更換空氣流量計後，技師應以診斷電腦進行「燃油修正值」歸零，或透過斷開電池的方法將行車電腦學習記憶重置，確保引擎電腦能以全新的感應器數據快速重新調整空燃比。
• 更換前檢查真空管及進氣喉管： 必須確保空氣芯到節氣門之間的進氣系統沒有任何裂縫或漏氣。任何形式的額外進氣（真空洩漏）都會影響空氣流量計的讀數，可能令你白費金錢更換空氣流量計。
• 無需四輪定位： 更換空氣流量計只涉及進氣系統的拆裝，完全不會影響懸掛系統或輪胎角度，因此更換後不需要進行四輪定位。

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【購買須知】

📦 運送方式： 本店僅接受順豐到付，不設面交或指定地點交收。

✅ 正貨保證： 全店零件均為原廠正貨。

📩 查詢： 此流量計為 5針插頭設計，舊式 3針或 4針流量計的車型並不兼容。此零件高度推薦與原廠風格一同更換，以達致最佳精準氣流測量和引擎運行效果。歡迎提供車身號碼 (VIN) 作最後確認，免卻安裝後出現不合用情況！

💡 專業小提示：
本田車系有極高性能要求，許多由空氣流量計損壞引起的行車故障，更換後便能立即排除。但要強調的是，很多車主在坊間或網購時買入了一些副廠的便宜空氣流量計（例如拆車件或雜牌 MAF Sensor）。雖則其外型與原廠件一模一樣，但因傳感元件及內置電阻數值跟原廠標準不同，安裝後會引致長期燃油修正出現偏移，所以行車反常、耗油量反而較之前更差。一部車一輛車行駛左高里數（例如 10-12萬公里），空氣流量計內部電路的零件老化，導致輸出信號自然會偏移。此次更換全新原廠全組件，均是由高靈敏度矽晶片、精密的厚膜電阻組合，並且 Hitachi 製造的信心保證，確保你每次踩油門都能高效及耐用。與其為了預算換副廠，不如一步到位選用真正原廠對應零件，免除後顧之憂。