水箱水壺 21711-5TA0A - Nissan Serena

【Nissan 原廠零件】Serena 專用：正廠水箱水壺 / 副水箱 / 散熱系統膨脹備用水壺（21711-5TA0A）

產品簡介

本產品為 Nissan 原廠零件，零件編號：21711-5TA0A。

精密安裝於 Serena（C27 系列）引擎艙前端右側（靠近副駕駛前方大燈後部）的車身骨架幾何固定位上。此零件由原廠特製的高密度半透明抗壓工程塑料（PP-HD）經全自動中空吹塑一體化模壓而成，英文正式名稱為 TANK ASSY-RESERVOIR，在香港車房與零件界中，統稱為「水箱水壺」、「副水箱」、「備水壺」或「喇叭水壺」。

其核心任務是作為整個引擎冷卻系統的「絕對氣液平衡與壓力緩衝防線」。負責在引擎高速運轉、大棚水水溫飆升導致主水箱內部壓力過大時，100% 接收從水箱蓋高壓閥洩放出來的高溫膨脹冷卻水（大棚水）；當機器冷卻、內部產生高真空時，再將水壺內的冷卻水絲滑吸回主循環，全時維持整個冷卻系統的壓力和水流平衡。

其塑料壁厚、抗熱膨脹係數及回水管口公差指標嚴格對標日本日產工廠對五代 MPV 引擎艙高溫蓄熱測試（特別是 e-POWER 與 S-Hybrid 車型因電機與電池散熱器佈局導致的艙內極限高溫環境），從根本上杜絕因水壺長年受熱脆化開裂引致的冷卻水慢性漏光、引擎幾分鐘內極速水滾（高溫過熱），以及因刻度模糊引致車主誤判水位的毀滅性燒頂報廢隱患。

產品規格

• 零件編號：21711-5TA0A
• 品牌：Nissan Genuine Parts (日產原廠正貨)
• 位置：引擎艙前方冷卻系統 —— 安裝於車頭右側，連接主水箱溢流管，負責儲存與緩衝冷卻水之副水箱總成 / Tank Assy-Reservoir
• 結構特性：耐高溫高壓半透明塑料本體，自帶原廠最高與最低水位刻度線（MAX / MIN），頂部自帶原廠專用高密封水壺蓋，管口幾何公差精準對齊五代原廠溢流管。
• 計價單位：個（整車共需使用 1 個）

香港適用車型

匯出至「試算表」

老化的常見徵狀

• 打開引擎蓋用電筒肉眼觀察車頭右側，發現水壺外殼反常地由原本的半透明白色慢性變成「焦黃色、深啡色」，且表面佈滿密密麻麻、肉眼可見的髮絲狀微細裂紋（俗稱風化脆化）：用手輕輕一按甚至有生硬的咔噠脆裂感。這代表塑料長年承受五代高密閉引擎艙極限高溫烘烤，壽命已達極限，隨時會發生大面積崩裂。
• 發現主水箱的水位經常反常地無故減少，必須每隔幾天就手動加水，但地面又沒有明顯滴水痕跡：仔細觀察副水箱底部或固定耳仔位，發現濕漉漉並伴隨一圈白色或綠色的乾涸水垢粉末。這代表水壺本體已經產生慢性微裂滲漏，冷卻水在高溫下隨漏隨蒸發。
• 水壺頂部的膠蓋內部橡膠墊圈老化變形、或者蓋身幾何扣位滑牙鎖不緊：引致車輛行駛水滾時，高壓水蒸氣直接由壺蓋孔位瘋狂噴湧飛濺，全時污染整個引擎艙，並加速冷卻水蒸發，引致全車冷卻系統慢性缺水。
• 大驗車（驗政府線）時，驗車官用電筒照射車頭前端，發現副水箱有打膠水、包膠帶補漏痕跡，或水位全時低於 MIN 線、甚至壺身完全燒焦變形：這會被判定為車輛維護不良與嚴重拋錨隱患，大驗必判不合格並被打交叉。

為什麼必須堅持選用原廠正貨？

• 拒絕平價副廠「材質劣質耐不住極限高溫當場爆裂、一秒漏光大棚水機器燒頂」的恐怖拋錨噩夢：副水箱天天處於引擎艙千度蓄熱與冷卻水不斷熱脹冷縮的交變應力環境下。坊間便宜的普通副廠件（或淘寶雜牌低仿帶），為了追求低成本，採用劣質再生塑料混充，管壁厚薄極度不均。裝車行駛不到幾萬公里，副廠壺只要經歷幾次夏天長時間塞車的高溫蓄熱，劣質塑料會「活生生當場發生熱熔、隨後粉碎性爆開」！幾公升的備用水會在十幾秒內全部噴光，連帶主水箱一同斷流，水溫瞬間失控狂飆，令汽缸蓋鋁合金本體活生生受熱變形扭曲（俗稱燒頂/衝缸墊），導致引擎在幾分鐘內立刻當場徹底報廢！

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【購買須知】

📦 運送方式：本店僅接受順豐速運（到付），不設面交。隨盒均有日產原廠密封防潮、防塑料固定掛耳在運輸途中受壓斷裂的專用加厚防護硬紙盒包裝。

✅ 正貨保證：全店零件均為 100% Nissan 日本原廠全新正品（絕非普通副廠易硬化劣質再生膠、淘寶雜牌低仿代用品、或二手拆車的舊殘件）。

📩 查詢：歡迎提供 車身號碼 (VIN，例如：GFC27-XXXXXX) 讓我們為您在日產原廠系統進行 100% 精確核對！

💡 專業小提示：如果你的 Serena 五代車齡達 5 年以上、或者里程接近 8-10 萬公里，只要水壺表面發黃嚴重，就代表塑料已經到了更換週期。日產原廠規範強調：更換副水箱時，必須全時在冷車狀態下方可動手，嚴防高壓熱水噴出！拆卸連接主水箱的細溢流管（回水管）時必須對準喉箍輕輕退出，絕對不可用蠻力生硬死扯，否則極易活生生將主水箱上的塑料出水嘴脆爛扭斷，到時就必須連昂貴的主水箱一併更換！換新水壺後，注入的原廠藍色冷卻水水位必須精確維持在 MAX 與 MIN 刻度正中央，這才是最有智慧的精明保養！

【📊 關聯銷售建議】：更換水箱水壺時，意味著引擎艙前端冷卻與氣液緩衝防線已經全部敞開：

建議一併更新套餐（列舉 2 項）：

• 【原廠高壓散熱水箱蓋（水箱蓋 / 壓力蓋 / Cap Assy-Radiator - 編號：21430-C991A 系列）】：天天與副水箱一前一後並肩作戰、死死鎖在主水箱頂的核心高壓控制閥門。負責精確控制幾多度壓力下放水到副水箱。舊水箱蓋內部雙重複位彈簧與橡膠圈長年經受極限高溫多半已疲勞硬化、失去密封張力。趁冷卻系統大整頓時同步更新，能徹底杜絕水箱水無法回流與高壓爆喉的隱患，實現車頭大棚水壓力防線一次過全清零。
• 【原廠進水上水喉總成（水喉(上) / 水箱頂喉 / Hose-Radiator, Upper - 編號：21501-5TA0A）】：精密安裝於副水箱斜下方、天天負責傳輸剛出引擎最高溫熱水 Core 的核心大水管。舊上水喉長年運轉其內部橡膠多半已死硬化或膨脹鼓包。同步換新能確保新水壺裝車後 100% 不打滑、不尖叫。