波箱油底爭口 24762-82KA0 - Suzuki Solio

【Suzuki 原廠零件】Solio 專用：正廠波箱油底爭口 / CVT 波箱油底殼墊片 / 變速箱油底殼防漏墊圈 (24762-82KA0)

產品簡介

本產品為 Suzuki 日本原廠零件（Genuine Parts），零件編號：24762-82KA0。

此「波箱油底爭口」（香港汽車維修界俗稱：波箱油底墊片、CVT油底爭口、波箱底殼膠/紙墊，英文：Gasket, Oil Pan）Suzuki Solio（MA26S / MA36S / MA46S / MA37S 等系列）搭載的是由日本 JATCO 生產的高效 CVT 自動波箱。作為波箱最底部、儲存全車波箱油（CVT Fluid）核心油底殼接口處的「絕對液壓液體密封防線」，全時負責死死承受內部高溫 CVT 波箱油的高壓沖刷。這款原廠波箱油底爭口採用了鈴木官方最高規格的特調高彈性、耐高溫、抗 CVT 專用化學油劑腐蝕的複合密封材質精密壓製而成（100% 脗合原廠 EPC 系統）。

它的核心任務是作為自動變速箱底殼的「絕對防漏防線」，負責在車輛行駛、波箱內部油壓頻繁急劇變化的微秒內，死死封鎖住內部的長效自動波箱油，防止其生硬外洩。從根本上杜絕因墊片老化變形引致的波箱油慢性大滲漏、車底擺放一晚瘋狂滴油、波箱因缺油乾磨引致鋼帶及帶輪生硬劇烈磨損打滑、起步無力、行車轉檔頓挫抽搐，以及整台昂貴 CVT 波箱當場鎖死、徹底打柴報廢的致命隱患。

產品規格

• 零件編號：24762-82KA0（日本鈴木原廠標準規格，100% 脗合 JATCO CVT 系統專用 EPC 系統）
• 品牌：Suzuki Genuine Parts (鈴木原廠正貨)
• 位置：自動傳動變速系統 —— 車底正中央、死死夾在 CVT 波箱本體與最底部金屬油底殼（Oil Pan）對接夾縫的正中間 / Gasket, Transmission Oil Pan
• 結構特性：原廠高密度幾何防滲漏多孔結構，自帶超強抗重力變形及高溫剪切剛性，邊緣防微米級滲漏設計。
• 計價單位：塊（波箱油底殼用量 1 塊）

香港適用車型

老化的常見徵狀

• 車底正中央波箱底殼四周全時慢性滲油、長滿厚厚的黑色油泥油漬：部車擺上油架保養時，發現金屬油底殼一整圈的螺絲邊緣與夾縫，反常地濕漉漉一片，甚至泊車一晚後地上出現一攤攤生硬的半透明綠色或黃褐色陳年波箱油痕跡（這是墊片長年受變速箱高溫摧殘，橡膠/複合材質發生「徹底硬化、失去回彈彈性、發脆開裂」引致的經典死症）。
• 自動波箱行車時反常地「轉檔頓挫、起步打滑、加速高頻空轉」：由於油底爭口慢性漏油引致波箱油位反常過低，內部液壓內部無法建立足夠原廠高壓，鋼帶無法死死夾緊帶輪，行車時車速上升極其緩慢且伴隨陣陣生硬的抽搐感。
• 車底正下方反常地傳出高頻的機械磨擦或「嘶嘶」空氣尖叫聲：波箱油量嚴重不足，內部油泵全時將空氣生硬吸入系統，發生致命的乾磨損與氣蝕現象。

為什麼必須堅持選用原廠正貨？

• 原廠特調耐高溫抗油劑材質與微米級幾何多孔螺孔公差：絕不似副廠平價代用品或通用雜牌橡膠膠水「裝車不到三個月當場被高溫 CVT 油泡軟腐蝕變形、或者因為螺絲孔公差不准引致扭緊螺絲後邊緣依然天天慢性飛油」。波箱油底爭口雖然是一塊便宜的墊片，但它的施工工序繁複。坊間便宜的劣質代用品完全不耐高溫高壓，一旦再次開裂漏油，會害你白白付出每一次都要重新大放波箱油、重新大拆底殼的昂貴重覆大人工與波箱油錢。原廠件經過日本鈴木原廠極其嚴苛的極限高溫與高壓傳動油化學 Fatigue 測試，品質長壽耐操。

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【購買須知】

📦 運送方式：本店僅接受順豐速運（到付），不設面交。隨盒均有原廠全密封防折曲、防變形的專用加厚大平面防護包裝。

✅ 正貨保證：100% Suzuki 日本原廠全新正品（絕非翻新件、拆車件或劣質平價代用品）。

📩 查詢：歡迎提供車身號碼 (VIN，例如：MA36S-XXXXXX) 讓我們在系統進行 100% 精確核對！

💡 專業小提示：更換波箱油底爭口需要等全車徹底冷車後，大放波箱油並大拆底殼十多支固定螺絲。在香港車房日常維修中，每逢 Solio 到達換波箱油的保養里程、車房師傅大拆油底殼清洗裡面的吸鐵石積碳與更換內部波箱濾網時，舊的油底爭口由於長年受熱早已活生生定型硬化，一旦拆開後絕對無法再次 100% 完美密封。如果貪便宜繼續用舊墊片或者單靠師傅塗上黑色免墊膠，裝車後九成九會立刻因壓力不均而嚴重漏油。強烈建議每次大拆波箱油底殼換濾網時，必須將這塊原廠全新爭口當作一次性硬消耗品直接換新！裝車時交代師傅必須徹底洗淨底殼平面與磁鐵，四周螺絲必須用扭力一支筆嚴格按照原廠標準「對角、均勻」死死鎖緊，絕對不可用風炮盲目生硬大力轟擊，方可確保長效底盤絕對乾爽！

【📊 關聯銷售建議】

由於更換波箱油底爭口需要活生生將整個自動波箱金屬油底殼大拆落車，此時平常隱藏在波箱內部、非大拆無法更換的「最高防線核心保養件」會 100% 毫無保留地暴露在外：

• 【鈴木原廠 CVT 自動波箱內部濾網（波箱油網 / 波箱filter / Strainer, CVT Oil - 相關編號：26572-52G10 / 24821-79M00 等）】：全時死死守在波箱內部最前端、負責過濾每一滴 CVT 專用油中金屬碎屑與鐵粉的最核心防線。既然這次大拆油底殼的複雜工序已經 100% 完全做完，裡面的舊波箱濾網百分之百也早已吸滿了長年磨損的陳年鐵粉、膠質。趁著此時拆裝工序完全重疊、車房完全無須多收任何大拆人工的黃金時機，順手帶走一個原廠全新波箱內部濾網與外部紙濾芯一併更新，一次過讓自動波箱液壓回路 100% 順暢、徹底清零頓挫，是最聰明、最慳重覆大人工的完美變速箱大保養方案！