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波箱油底螺絲 24823-54LS0 - Suzuki Solio
波箱油底螺絲 24823-54LS0 - Suzuki Solio
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波箱油底螺絲 24823-54LS0 - Suzuki Solio

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簡介

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本產品為 Suzuki 日本原廠零件(Genuine Parts),零件編號:24823-54LS0。 此零件在香港汽車維修界與零件界俗稱「波箱油底螺絲」、「波箱底放油螺絲」或「Bolt, Oil Pan Drain」。它精密安裝於車底自動波箱(CVT 變速箱)最底部的金屬油底殼上,專職封鎖波箱最低點的放油孔,全車僅設有一粒。 Suzuki Solio(MA15S / MA26S / MA36S / MA46S / MA37S 等系列)所採用的 CVT 變速箱,內部油壓極高,對放油螺絲的螺紋氣密性與抗扭剛性要求極其嚴格。這款原廠放油螺絲採用了鈴木官方最高規格的高碳鋼(High Carbon Steel)整體經熱處理淬火精密調質製造(100% 脗合原廠 EPC 系統)。其核心任務是作為波箱油底殼的「最底層安全封鎖大閘」,螺絲頂端內置有標準六角或四角凹槽,能精密配合香港車房維修工具。其精密的公制螺紋牙距能與鋁合金油底殼牙口達到微米級的無縫緊固配合,從根本上杜絕因螺絲滑牙、拉長或斷裂引致的波箱油瞬間漏光、進而引致波箱當場乾磨燒毀報廢的毀滅性災難。 為方便我們為你查詢合適的零件,請Whatsapp提供車身編號為匹配合適的零件

商品詳情

【Suzuki 原廠零件】Solio 專用:正廠自動波箱油底殼螺絲 / 波箱油底螺絲 (24823-54LS0)

產品簡介

本產品為 Suzuki 日本原廠零件(Genuine Parts),零件編號:24823-54LS0。

此零件在香港汽車維修界與零件界俗稱「波箱油底螺絲」、「波箱底放油螺絲」或「Bolt, Oil Pan Drain」。它精密安裝於車底自動波箱(CVT 變速箱)最底部的金屬油底殼上,專職封鎖波箱最低點的放油孔,全車僅設有一粒。

Suzuki Solio(MA15S / MA26S / MA36S / MA46S / MA37S 等系列)所採用的 CVT 變速箱,內部油壓極高,對放油螺絲的螺紋氣密性與抗扭剛性要求極其嚴格。這款原廠放油螺絲採用了鈴木官方最高規格的高碳鋼(High Carbon Steel)整體經熱處理淬火精密調質製造(100% 脗合原廠 EPC 系統)。其核心任務是作為波箱油底殼的「最底層安全封鎖大閘」,螺絲頂端內置有標準六角或四角凹槽,能精密配合香港車房維修工具。其精密的公制螺紋牙距能與鋁合金油底殼牙口達到微米級的無縫緊固配合,從根本上杜絕因螺絲滑牙、拉長或斷裂引致的波箱油瞬間漏光、進而引致波箱當場乾磨燒毀報廢的毀滅性災難。

產品規格

  • 零件編號:24823-54LS0(日本鈴木原廠標準規格,100% 脗合 Solio 專用 EPC 系統)
  • 品牌:Suzuki Genuine Parts (鈴木原廠正貨)
  • 位置:自動波箱傳動系統 —— 自動波箱(CVT)最底部油底殼放油孔 / Bolt, Oil Pan Drain
  • 結構特性:高強度高碳鋼材質,防銹電鍍塗層,螺紋牙型嚴格對標原廠扭力標稱值,具備極強的抗疲勞與抗滑牙特性。
  • 計價單位:粒(全車用量 1 粒)

香港適用車型

車型名稱型號代號適用年份備註
Suzuki Solio / BanditMA15S / MA36S / MA37S 等2011 - 2026香港右軚版(1.2L K12B / K12C 引擎、CVT自動波箱、油電版)放油位置完美通用

匯出至「試算表」

老化的常見徵狀

  • 螺絲頭部的內六角角口或外邊緣被粗暴「滑角(圓角化)」、工具完全插不進去或抓不緊:這是放油螺絲最經典的死症。香港很多快餐式維修車房在換波箱油時,師傅如果沒用標準磅尺,而是盲目用氣動風炮或長扳手生硬地死命蠻力硬扭,甚至用錯了英制工具,就會瞬間將這粒螺絲的頭部「生硬扭至變形、滑角」。下次再想換油時,工具會直接空轉,導致整粒螺絲卡死在車底無法拆卸。
  • 螺絲紋路「拉長、變形」甚至與油底殼接口位慢性滲漏暗紅/黃色波箱油:當螺絲被重覆超規格扭緊多次後,鋼材會產生金屬疲勞,螺紋會被生硬拉長變薄。這會導致螺絲無法達到原廠標稱的氣密夾緊力,波箱油會順著受損的螺牙慢慢滲出,令車底長期出現油漬。
  • 強行拆卸時螺絲中段突發「生硬斷裂(斷頭)」,半截螺牙死死卡在油底殼孔內:如果舊螺絲早已因過度扭緊而內傷,當師傅用力拆卸時,螺絲頭會瞬間斷落,大半截螺牙死死卡在孔內。此時車房必須動用電鑽鑽孔、反絲錐生硬倒出,或者被迫更換整塊昂貴的全新波箱油底殼,令保養工時費幾倍狂飆。

為什麼必須堅持選用原廠正貨?

  • 原廠特調高剛性鋼材,絕不似副廠平價軟鐵螺絲「一鎖即斷、螺紋不合直接報廢整塊油底殼」:放油螺絲每次拆裝都承受幾十牛頓米的扭力。坊間便宜的大陸雜牌或通用規格副廠螺絲,多數用劣質軟鐵製成,甚至螺紋牙距存在微米級誤差。一旦強行扭入 Solio 的鋁合金油底殼,會瞬間將油底殼的內螺紋「活生生全部拉爛(滑牙)」,導致油底殼徹底報廢!原廠件使用高品質耐磨材質,長壽耐操。

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【購買須知】

📦 運送方式: 本店僅接受順豐速運(到付),不設面交。

✅ 正貨保證: 全店零件均為 100% Suzuki 日本原廠全新正品(絕非翻新件、拆車件或劣質代用品)。

📩 查詢: 歡迎提供 車身號碼 (VIN,例如:MA36S-XXXXXX) 讓我們為您在鈴木原廠系統進行 100% 精確核對!

💡 專業小提示:好多 Solio 車主去車房換 CVT 波箱油,往往只叫師傅換油,卻忽略了這粒天天在最底層承受震動與拆裝磨損的「放油螺絲(24823-54LS0)」。尤其經過兩三次更換波箱油後,舊螺絲的頭部通常已被不專業的工具扭到殘破不堪。指名更換這款鈴木原廠全新正貨螺絲,換油時順手換新,交畀師傅配回全新原廠壓潰式墊片(螺絲介子)並用磅尺標準扭力鎖緊,即可藥到病除,回復 100% 絕對安全氣密、無後顧之憂的完美底盤高質感。

【📊 關聯銷售建議】

更換波箱油底螺絲時,意味著您必須要將舊螺絲扭出、並將裡面的變速箱油徹底排空:

建議一併更新套餐(列舉 2 項):

  • 【原廠波箱放油螺絲墊片(放油螺絲介子 / Washer, Drain Plug - 相關編號:09168-12017 等)】:精密套在這粒放油螺絲上的原廠專用純鋁/純銅純軟金屬壓潰式防漏介子。原廠規定每次扭開螺絲,舊介子因為已被壓扁變形,必須 100% 同步更換新件,否則單用舊介子必定會慢性滲油!強烈建議螺絲與介子成對一齊帶走更新。
  • 【原廠自動波箱油底殼防漏墊片(波箱油底介子 / Gasket, Oil Pan - 相關編號:24824-54LS0 等)】:夾在變速箱金屬油底殼四周的核心大橡膠防漏墊片。既然換油、換螺絲都要全車放油,若車齡已高,強烈建議連同油底殼大介子一齊拆開,清洗底部的強磁鐵並徹底更新,最慳重覆大人工,波箱保養防線最完美!

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