【Mazda 原廠零件】Mazda Biante 專用：煞車總泵（C2Y6-43-40ZA）
產品簡介
本產品為 Mazda (萬事得) 原廠零件，零件編號：C2Y6-43-40ZA。
此零件安裝於引擎室的煞車油壺下方，是制動液壓系統的核心心臟。在香港車房與零件界中，統稱為「煞車總泵」、「總泵」或「Brake Master Cylinder」。
其主要功能是將駕駛者踩下煞車踏板的機械力，透過內部活塞轉換為液壓（油壓），並將煞車油經由管路傳送至四個車輪的卡鉗（鮑魚）。Mazda 原廠總泵採用高精度鑄造工藝，其內部缸體表面經過特殊硬化處理，確保活塞作動時的密封性，防止內漏導致的煞車踏板行程變長或腳感變軟。
產品規格
- 零件編號：C2Y6-43-40ZA
- 品牌：Mazda Genuine Parts (萬事得原廠正貨)
- 位置：引擎室防火牆側 —— Brake Master Cylinder
- 結構特性：精密液壓缸體設計，具備高壓密封圈，確保壓力輸出線性且穩定，完全符合原廠 ABS/ESC 控制系統的壓力響應需求。
- 計價單位：個
香港適用車型
此編號精確對應 Mazda Biante：
| 車型名稱 | 適用範圍 | 備註 |
|---|---|---|
| Mazda Biante | 全系車型 | 建議核對車身號碼 |
故障徵狀與檢查時機
- 煞車踏板「沉底」：踩下踏板後感覺踏板持續下沉，無法維持在恆定的制動力，這是總泵內部活塞密封圈失效（內漏）的最典型徵兆。
- 腳感變軟/行程過長：即使排走管路空氣後，踏板依然行程過長且感覺綿軟，顯示總泵無法建立足夠壓力。
- 煞車油液位異常下降：若無管路漏油，但油壺液位下降，可能油漏進了總泵與真空助力器（Brake Booster）之間，這會導致助力器膜片損壞，必須同時檢查。
- 煞車不回位或拖滯：若總泵回油口堵塞，會導致煞車系統壓力無法釋放，造成行駛時煞車拖滯。
為什麼必須堅持選用 Mazda 原廠煞車總泵？
煞車總泵直接關聯生命安全。市面副廠件或翻修件常因缸體內徑公差不準，導致與真空助力器的推桿配合不良，甚至在緊急煞車時產生壓力不均。原廠件具備嚴格的液壓測試報告，能確保與原車 ABS 控制單元的電壓、壓力感測參數完美兼容，維持原廠煞車的精準度與安全性。
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【購買須知】
📦 運送方式：僅接受順豐速運（到付）。此為精密液壓件，出貨前務必確保包裝完好。
✅ 正貨保證：100% Mazda 原廠全新正品。
📩 查詢：歡迎提供 車身號碼 (VIN) 進行 EPC 系統精確核對，防止因年份不同導致的缸徑差異。
💡 專業安裝提示：安裝總泵後，必須進行標準的「排氣程序 (Bleeding Procedure)」。建議同步使用原廠規格的 DOT 4 煞車油進行系統更換，並檢查真空助力器是否有受損情形。
【📊 關聯銷售建議】
- 煞車油 (Brake Fluid)：更換總泵時務必進行全系統換油，確保新組件內無舊油雜質。
- 真空助力器 (Brake Booster)：若發現總泵有滲漏，請務必同時檢查助力器內部是否有積油，必要時應一併處理，以防真空膜片破損。
