碳罐 14950-EN20A - Nissan Serena

【Nissan 原廠零件】Serena 專用：正廠碳罐 / 蒸發排放活性碳罐 / 燃油蒸氣回收罐 (14950-EN20A)

產品簡介

本產品為 Nissan 日本原廠零件（Genuine Parts），零件編號：14950-EN20A。

此「碳罐」（香港汽車維修界俗稱：炭罐、油氣碳罐、環保碳罐，英文：Canister Assy, Charcoal）是 Nissan Serena（C25 / C26 / C27 系列）家庭 MPV 進排氣與環保燃油蒸發控制系統（EVAP）的「油氣回收核心防線」。全時死死守在油箱外部，負責死死吸附油箱內因高溫揮發出的生硬汽油蒸氣（Hydrocarbons），防止其直接排入大氣造成污染或油箱氣壓反常。這款原廠碳罐採用了日產官方最高規格的高剛性抗衝擊外殼，內部填充了高吸附孔隙率、經過特殊化學活化處理的專用活性碳顆粒，並自帶多層幾何雙向過濾防護網精密壓製而成（100% 脗合原廠 EVAP 系統接口）。

它的核心任務是作為油箱與引擎進氣道之間的「燃油蒸氣緩衝防線」，負責在車輛停泊及行駛的微秒內，將揮發的汽油蒸氣牢牢鎖在活性碳微孔中；當引擎起動行車時，再透過真空吸力將油氣送入引擎徹底燃燒（Purge 流程）。從根本上杜絕因碳罐內部碳顆粒粉碎飽和、排氣孔堵塞引致的車周全時傳出濃烈生硬汽油味、油箱反常吸扁或氣壓過高爆開、油錶指針反常亂跳、大腳油門起步生硬無力甚至莫名其妙慢車死火，以及行車電腦狂亮「引擎黃色故障燈（EVAP 系統洩漏或堵塞）」的致命隱患。

產品規格

• 零件編號：14950-EN20A（日本日產原廠標準規格，100% 脗合日產 EPC 系統）
• 品牌：Nissan Genuine Parts (日產原廠正貨)
• 位置：燃油蒸發排放控制系統 —— 車底中後方、靠近油箱（Gas Tank）側邊或後副車架上方，由專用高剛性鐵架死死固定 / Canister, Charcoal
• 結構特性：高密度抗壓防爆複合外殼，內置高純度長效活性碳床，三路一體化多口接頭（進油氣口、出引擎口、大氣呼吸口）。
• 計價單位：個（全車用量 1 個）

香港適用車型

匯出至「試算表」

老化的常見徵狀

• 部車泊喺室內停車場或熄火後，車尾/車身周圍全時傳出極其濃烈生硬的「汽油味」：沒有任何肉眼可見的漏油，但部車長年散發陣陣油氣味（這是碳罐內部活性碳長年經受油氣浸泡，發生「彻底飽和失效、開裂漏氣」引致油氣直接生硬溢出大氣的經典死症）。
• 去油站開油箱蓋準備加油時，反常傳出極其巨大的吸氣聲「嘶～～」或吐氣爆破巨響：甚至加油時油槍反常地「全時不斷頻繁跳槍」很難加滿。這是因為碳罐完全堵塞導致油箱內部的幾何壓力無法平衡，油箱甚至面臨被真空生硬吸扁變形的危險。
• 行車起步大腳油門時「部車好似唔夠油、生硬無力」，或者熱車起動極難着車：碳罐內部的碳顆粒粉碎成粉末，順着真空管生硬衝入進氣道，活生生堵塞了炭罐電磁閥或污染了天風，導致行車電腦（ECU）計算的空燃比完全失準。
• 儀錶板全時狂亮黃色「引擎 Check Engine 故障燈」：車房電腦插 OBD 讀取故障碼，100% 顯示「P0442 / P0455 / P0456 EVAP 系統異常（燃油蒸發排放控制系統洩漏/流量異常）」。

為什麼必須堅持選用原廠正貨？

• 原廠特調高純度活性碳床與微米級油氣三路接口公差：絕不似副廠平價代用品或通用高仿碳罐「裝車不到三個月當場因內部碳顆粒粉碎外洩反常堵塞整條燃油管路、或者外殼焊接位不耐油氣當場開裂，令部車天天亮引擎燈、汽油味反而越來越濃烈」。碳罐是車底的核心環保與安全氣囊。Serena 作為長途家庭用車，車廂密封性極高，一旦碳罐失效油氣倒灌，全車一家大細天天吸入有毒汽油味嚴重危害健康。原廠件經過日本日產原廠極其嚴苛的極限氣壓交變與抗油氣化學腐蝕 Fatigue 測試，品質長壽耐操。

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【購買須知】

📦 運送方式：本店僅接受順豐速運（到付），不設面交。隨盒均有日產原廠全密封防潮、防衝擊的專用加厚防護包裝。

✅ 正貨保證：100% Nissan 日本原廠全新正品（絕非翻新件、拆車件或平價高仿代用品）。

📩 查詢：歡迎提供車身號碼 (VIN，例如：HFC26-XXXXXX) 讓我們在系統進行 100% 精確核對！

💡 專業小提示：更換碳罐需要部車擺上油架。裝車時交代車房師傅必須使用高壓風槍將對接碳罐的三條油氣硬管（油箱來氣管、大氣呼吸管、通往車頭的真空管）內部的陳年碳顆粒碎屑與沙石完全吹洗乾淨，插回原廠快插接頭時必須聽到「咔嗒」一聲死死鎖緊，絕對不可用力盲目生硬死插，否則極易折斷全新碳罐的塑料接頭。日常用車時，切記交代油站職員加油至跳槍即可，絕對不可為了湊整數生硬「瘋狂強行補槍」，否則液態汽油會直接生硬流入碳罐，當場活生生淹死全新活性碳、導致新件瞬間廢掉！

【📊 關聯銷售建議】

由於更換碳罐是為了解決燃油蒸發控制系統（EVAP）的漏氣與故障燈死症，此時平常與碳罐同生共死、同受油氣摧殘的「大人工關聯核心控制件」會 100% 敞開：

• 【日產原廠炭罐電磁閥（天風控制閥 / 蒸發排放閥 / Volume Control Solenoid Valve - 相關編號：14935-AM60B / 14930-EN20A 等）】：死死守在車頭引擎艙天風（節氣門）側邊、全時聽從 ECU 密令開啟吸走碳罐油氣的核心開關。既然碳罐已經因為長年使用而飽和粉碎，天天與它對接通氣的電磁閥內部百分之百也早已卡滿了黑色碳粉，發生「生硬卡死、無法關閉漏氣」的經典死症。如果只換碳罐而不換電磁閥，車頭的電磁閥依舊漏氣，裝車後引擎燈 100% 會立刻再度狂亮。強烈建議車尾碳罐與車頭碳罐電磁閥一併帶走更新，一次過前後夾擊，彻底清零 EVAP 故障碼，最聰明、最慳反覆進出車房的重覆大人工！