電油泵連電油格總成 15100-78R03 - Suzuki Jimmy JB74

【Suzuki 原廠零件】Jimny JB74 專用：內置式電動電油泵連電油格總成 (15100-78R03)

產品簡介

本產品為 Suzuki 日本原廠零件（Genuine Parts），零件編號：15100-78R03。

此零件在香港汽車維修界俗稱「電油泵總成」、「油缸泵」、「汽油泵連汽油濾清器」或「Fuel Pump Assembly」。它以垂直懸掛的方式，精密安裝在車底中後部的電油缸（油箱）正上方定位孔中，整機全時浸泡在電油中工作，全車僅設有一套。

Suzuki Jimny（JB74W 系列）作為香港現時最狂熱的日系越野越野四驅車，其搭載的 K15B 引擎對燃油供給的壓力和純淨度要求極高。本原廠電油泵總成採用了極其複雜的「多合一整合式總成（Modular Assembly）」頂級工藝製造，內部完美集成了：高壓電動泵芯、高密度多層不織布電油格（電油濾清器）、油壓調節閥（回油閥），以及全時對接車頭油錶的浮子油位傳感器（油針 / Fuel Gauge Sender）。其核心任務是作為全車燃油系統的「強力心臟」，將油缸內的電油加壓至標準恆定高壓（通常為 3.0 - 3.5 Bar），並透過油喉源源不斷地泵向引擎艙的噴油嘴。全機採用最高規格的抗乙醇、耐腐蝕特調工程塑料與耐磨石墨電刷打造，確保在長期浸泡下依然擁有微米級的油壓穩定性，為您的越野和日常行車提供最穩固的燃油生死線。

產品規格

• 零件編號：15100-78R03（日本鈴木最新強化規格，完美替代舊件號 15100-78R00 / 78R01 / 78R02）
• 品牌：Suzuki Genuine Parts (鈴木原廠正貨 / 經 Denso 或愛三工業 Aisan 日本官方代工)
• 位置：燃油供給系統 —— 車底電油缸（油箱）內部 / Fuel Pump Assembly
• 結構特性：一體化模組設計，內置高容塵量電油格、抗震防晃動單向吸油閥及高精度耐腐蝕油針變阻器。
• 計價單位：套（全車用量 1 套）

香港適用車型

匯出至「試算表」

老化的常見徵狀

• 行車無故突然熄火（熱車泵芯卡死死症）：車輛在冷車起動時一切正常，但當行駛了一段時間、或者在越野高負荷運轉令油泵完全達到工作高溫後，引擎突然毫無預警地如同斷電般瞬間熄火。熄火後立刻扭鎖匙嘗試著車，啟動馬達（大電批）瘋狂運轉扽車，但引擎卻完全無法起動；反常的是，將車停在路邊靜置 30 至 40 分鐘，等油缸內部的泵芯馬達徹底冷卻後，扭鎖匙卻又能著車行駛：這是電油泵馬達線圈長年高溫熱疲勞、引致受熱後電阻過大卡死的經典罷工前兆。
• 起步極度軟弱無力、大腳油門反常「坐車／索氣」：在準備出大路大腳油門加速、或在斜路起步時，車子不但沒有向前爆發衝勁，反而出現生硬的乾喘、抖動、車頭反常向後頓挫，甚至儀錶板無故閃爍引擎故障燈（提示混合氣過稀 P0171）：這代表電油泵內置的電油格（濾網）已被長年積存的油泥雜質徹底堵塞，或者泵芯偏磨洩壓，引致高轉速大噴油量時，油壓急速崩塌。
• 油錶反常不準或指針定格閃爍：明明剛剛去加滿了電油，但儀錶板上的油錶指針卻依然停留在只剩半缸的位置、或者油燈無故瘋狂閃爍：這代表總成側邊暴露的油位浮子傳感器（油針變阻器）已被劣質電油中的硫化物或水分腐蝕氧化，引致電阻訊號失真。

為什麼必須堅持選用原廠正貨？

• 針對 Jimny 越野大角度傾斜設計，絕不吸空斷油：四代吉姆尼因為全時需要應對越野路況，油箱內部的電油晃動極其劇烈。原廠總成外殼的抗震幾何結構與底部吸油單向閥設計經過官方嚴格校對，能確保車輛在極端傾斜的越野交叉軸、大角度爬坡時，依然能百分之百「吸飽電油」。坊間便宜的大陸低仿代用品抗震能力差，油箱剩四分之一油時爬斜坡，油泵就會瞬間吸空斷油，引致車輛當場在斜坡上熄火倒溜，危險至極。
• 原廠恆定油壓控制閥，保護引擎免受氣門偏磨：鈴木原廠 15100-78R03 內部的油壓調節閥彈簧剛性經嚴格校對，能全時維持在最完美的標準油壓，讓 K15B 引擎的噴油嘴達到完美的微米級霧化。副廠大雜牌代用品通常油壓在大負荷時「瘋狂漂移洩壓」，引致引擎長期處於混合氣過稀的高溫狀態，損害引擎壽命。

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【購買須知】

📦 運送方式： 本店僅接受順豐速運（到付），不設面交。 

✅ 正貨保證： 全店零件均為 100% Suzuki 日本原廠全新正品（絕非翻新件、拆車件或劣質代用品）。

 📩 查詢： 歡迎提供 車身號碼 (VIN，例如：JB74W-XXXXXX) 讓我們為您在鈴木原廠系統進行 100% 精確核對！

💡 專業小提示：好多 Jimny 車主平時玩得太開心，好習慣等油燈著晒、油缸底乾晒先去加油，其實咁樣係慢性殺死電油泵！因為內置式油泵係全靠浸泡喺電油入面嚟散熱嘅。去到七八萬公里左右，如果架車開始出現熱車等燈熄火、或者大腳油出大路嗰陣車頭「索氣」好似上唔到油噉，去到車房師傅用油壓錶一磅，九成九都係油壓已經跌穿標準。換呢粒鈴木原廠 15100-78R03 電油泵總成，入面連全新電油格和新油針一套換入去，即刻還原新車一樣咁敏捷、咁剛勁嘅油門反應。

【📊 關聯銷售建議】：

更換電油泵總成，由於 JB74 車身沒有預留後座油泵檢修孔，師傅必須要將整個車底電油缸完整拆卸下地。既然都要畀一次大拆油缸嘅大人工（而且強烈建議喺接近完油亮油燈狀態進廠以減輕油缸重量），原本拔插油箱時必須拆卸的【原廠電油加注口密封軟喉（油箱加油大管 / Hose, Fuel Filler / 89241-78R00）】，其橡膠經過多年底盤泥水和鹽分沖刷通常早已硬化及開裂。強烈建議【全新原廠電油泵總成 + 加油大軟喉】成對一齊帶走更新！反正拆裝工序完全重疊，順手一齊換新不僅能徹底免除日後加油時車底慢性滲油的尷尬，最慳重覆人工，保養效率最高！