頭煞車分玻拍 55830-78A05 - Suzuki Jimmy JB74

【Suzuki 原廠零件】Jimny JB74 專用：前輪煞車卡鉗導向銷 / 頭煞車分玻拍 (55830-78A05)

產品簡介

本產品為 Suzuki 日本原廠零件（Genuine Parts），零件編號：55830-78A05。

此零件在香港汽車維修界俗稱「頭煞車分玻拍」、「分泵銷」、「煞車卡鉗導向銷」或「Caliper Slide Pin」。它精密安裝於前輪煞車卡鉗（煞車分泵）與卡鉗支架的接合孔位中，每邊前輪各設有一套（包含上、下導向銷及專用防塵橡膠套），全車前軸共需兩套。

Suzuki Jimny（JB74W 系列）作為採用前後硬軸底盤的越野四驅車，前輪採用的是單活塞浮動式卡鉗（Floating Caliper）煞車系統。這意味著當您踩下煞車踏板時，分泵活塞只從內側推送煞車皮，而卡鉗本體必須順著這組「分玻拍」進行微米級的左右滑動，進而將外側的煞車皮一同夾緊煞車碟盤。本原廠分玻拍總成採用了鈴木官方最高規格的高強度合金鋼精密研磨製造（最新規格，100% 脗合原廠 EPC 系統），具備極致的表面光潔度與抗剪切剛性。其核心任務是在長年承受煞車瞬間的高溫與高拉力下，為煞車卡鉗提供一個絕對平行、順暢零阻力的橫向滑動軌道，確保兩側煞車皮受力平均，為您的越野和日常行車提供最精準的制動防線。

產品規格

• 零件編號：55830-78A05（日本鈴木最新強化規格，100% 脗合原廠 EPC 系統）
• 品牌：Suzuki Genuine Parts (鈴木原廠正貨)
• 位置：懸掛與制動系統 —— 前輪煞車卡鉗本體與支架接合處 / Caliper Slide Pin Kit Front
• 結構特性：高剛性防鏽塗層合金鋼，幾何公差達到微米級，套裝內含原廠特調高彈性耐高溫防塵橡膠套。
• 計價單位：套（單邊前輪用量 1 套，如需更換前左、右兩邊，強烈建議同時購買數量 2）

香港適用車型

匯出至「試算表」

老化的常見徵狀

• 踩煞車時架車「搶軚」（無故向左或向右扯軚）：這是分玻拍卡死最經典的病徵。當其中一邊車輪的分玻拍因進水生鏽或雪油乾涸而卡死時，該邊的卡鉗就無法自由浮動夾緊。踩煞車時，只有順暢的那邊車輪有足夠煞車力，導致車頭瞬間無故向其中一邊反常拉扯（搶軚），在高速公路緊急煞車時極易引致失控甩尾。
• 煞車皮出現反常的「偏磨」（一邊厚、一邊薄）或極速磨損：正常情況下，內外兩塊煞車皮的磨損速度應該大致相同。如果分玻拍卡死，卡鉗在釋放煞車後無法及時回位（回彈），外側或內側的煞車皮就會長時與煞車碟盤處於「軟磨擦／拖剎」狀態。這不僅會引致煞車皮極速報廢、耗油量大增，還會長時釋放高熱。
• 慢速行車或過壆時，前輪底盤傳出高頻的「金屬敲擊嗒嗒聲」：當分玻拍長年磨損變細、與支架孔之間產生虛位（啤呤鬆／曠量）時，煞車卡鉗在不踩煞車時會隨著底盤震動而發生物理晃動。當行經不平路面或入停車場過壆時，就會傳出清脆而煩人的「嗒嗒、嗒嗒」金屬乾撞異響，只要輕踩煞車，異響就會瞬間消失。

為什麼必須堅持選用原廠正貨？

• 微米級幾何公差與航空級抗剪切剛性，絕不似副廠件「高溫卡死」：煞車卡鉗在連續下斜路（如飛鵝山或大帽山）時，溫度會瞬间飈升至 300°C - 400°C 以上。坊間便宜的大陸低仿件或副廠鐵質分玻拍，熱膨脹係數不達標，在高溫受熱膨脹後會直接鎖死在孔內，引致煞車徹底卡死或完全失去煞車。原廠件使用高品質耐磨材質，長壽耐操。
• 原廠專用特調高彈性防塵套，100% 封鎖越野泥水：吉姆尼經常需要涉水玩泥沙，分玻拍全靠那件小小的橡膠防塵套保護。原廠 55830-78A05 隨箱附帶的橡膠套採用耐高溫、耐礦物油的氟橡膠配方，絕不因接觸煞車雪油而溶脹變形，能 100% 杜絕越野沙石滲入。

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【購買須知】

📦 運送方式： 本店僅接受順豐速運（到付），不設面交。 

✅ 正貨保證： 全店零件均為 100% Suzuki 日本原廠全新正品（絕非翻新件、拆車件或劣質代用品）。 

📩 查詢： 歡迎提供 車身號碼 (VIN，例如：JB74W-XXXXXX) 讓我們為您在鈴木原廠系統進行 100% 精確核對！ 

💡 專業小提示：好多 Jimny 車主行車或者過壆嗰陣，前輪成日傳出好清脆嘅「嗒嗒嗒」金屬敲擊聲，去到車房如果師傅沒經驗，可能會叫你換晒成套昂貴嘅避震或者下杯屎（下控制臂）。其實九成九都只是這兩支負責卡鉗浮動嘅「頭煞車分玻拍」磨損變細、喺個孔入面產生咗虛位撞擊發出嘅聲！更換這款鈴木原廠 55830-78A05 導向銷套裝，配合原廠專用矽脂（煞車雪油）塗抹裝入，即刻藥到病除，回復新車一樣乾爽、安靜的制動底盤。

【📊 關聯銷售建議】：

更換頭煞車分玻拍，師傅必須要拆卸前輪、拔出煞車卡鉗本體，並且完全退出舊的煞車皮。既然都要畀一次拆卸卡鉗、分解煞車系統嘅大人工，原本死死夾在卡鉗與煞車碟盤之間、負責提供制動力矩的【原廠前輪煞車皮（頭煞車皮 / Brake Pads Front / 55810-78R00 等）】，如果之前因為分玻拍卡死已經造成了嚴重的偏磨、斜磨或者厚度已經變薄。強烈建議【全新原廠頭煞車分玻拍 + 原廠頭煞車皮】成對一齊帶走更新！反正拆裝工序完全重疊，順手一齊換新不僅能徹底回復 100% 均勻、飽滿的煞車腳感，還能徹底杜絕煞車尖叫異響，最慳重覆人工，保養效率最高！