頭煞車皮 D1060-5TA0A - Nissan Serena

【Nissan 原廠零件】Serena 專用：正廠頭煞車皮 / 前輪制動蹄片 / 高摩擦前迫力皮（D1060-5TA0A）

產品簡介

本產品為 Nissan 原廠零件，零件編號：D1060-5TA0A。

精密安裝於 Serena（C27 系列）前輪左右兩側的煞車卡鉗（Brake Caliper / 迫力鉗）之幾何支架內，緊緊夾在高速旋轉的前煞車碟（Brake Disc / 迫力碟）兩側。此零件由原廠特製的高密度 NAO 有機陶瓷複合摩擦材質、全自動一體化高溫高壓熱壓鋼製背板，以及原廠預裝的專利多層幾何抗噪減震片（Shim）與金屬磨損報警機械響片（Wear Indicator）精密組裝而成，英文正式名稱為 PAD KIT-BRAKE, FRONT，在香港車房與零件界中，統稱為「頭煞車皮」、「前迫力皮」或「頭迫力碟皮」。

其核心任務是作為全車行駛與減速系統的「絕對第一道安全與摩擦防線」。負責在駕駛者踩下煞車踏板、制動液壓瞬間推動卡鉗活塞時，100% 憑藉其原廠高穩定的摩擦係數，將全車數噸重的動能瞬間轉化為熱能，在極短距離內死死鎖制前輪旋轉，維持全車行駛、緊急煞停之核心安全運作。

其制動摩擦係數（熱衰退指標）、背板抗剪切強度及碟盤攻擊性幾何指標嚴格對標日本日產工廠對五代 MPV 滿載 7-8 人時的市區頻繁走停及連續下斜坡極限熱負荷測試（特別是五代 C27 的 e-POWER 或 S-Hybrid 車型，雖然帶有動能回收煞車，但車身總重高達近兩噸，在市區突發緊急煞停時，前輪煞車皮依然承受全車超過 70% 的機械制動剪切力），從根本上杜絕因副廠皮材質低劣引致的熱衰竭煞車失靈、高頻尖叫、以及猛烈啃咬碟盤引致碟盤變形凹陷的毀滅性隱患。

產品規格

• 零件編號：D1060-5TA0A
• 品牌：Nissan Genuine Parts (日產原廠正貨)
• 位置：前輪左右兩側制動系統 —— 安裝於前煞車卡鉗內，负责夾緊前碟盤減速之核心煞車皮套裝 / Pad Kit-Brake, Front
• 結構特性：NAO 環保低鋼低塵有機陶瓷摩擦材質，自帶鋼製高剛性幾何背板，自帶原廠冷軋鋼減震消音片與機械式磨損金屬警示片，具備極佳的耐高溫熱衰退性與超低煞車粉塵、超強靜音特性。
• 計價單位：套（一套含前輪左、右兩側共 4 片煞車皮，隨盒附原廠專用耐高溫抗卡死消音潤滑脂）

香港適用車型

匯出至「試算表」

老化的常見徵狀

• 在市區行駛踩煞車減速、或者在慢車調頭、倒車踩煞車的瞬間，前輪爆發一陣陣極其生硬、生硬刺耳的「吱吱——」或「幾幾——」金屬刮鐵聲：鬆開煞車時異響消失。這通常是原廠預裝的「金屬磨損報警片（響片）」因煞車皮厚度已慢性磨損至極限（通常低於 2-3mm），金屬片強制觸碰煞車碟發出的機械報警聲，提醒車主必須立刻更換。
• 大腳踩下煞車踏板時，感覺腳感反常地變得很「軟綿綿（像踩海綿）」、煞車反應慢半拍，或者在吐露港公路等高速行駛中需要連續踩煞車時，感覺煞車力「越踩越無、車子停不住」：這代表煞車皮早已長年高溫烘烤發生「表面玻璃化 / 晶體燒結（Glazing）」或遭遇嚴重的熱衰竭（Brake Fade），摩擦材質內部結構已徹底死硬失效。
• 在大腳煞車的瞬间，方向盤（軚盤）反常地發生劇烈、有規律的「左右瘋狂抖動、震動」：放開煞車時軚盤回復平穩。這通常是因為舊煞車皮材質不均、或長年夾雜沙石硬點，已經將前煞車碟的幾何表面活生生「啃咬出深淺不一的凹坑溝槽（碟盤起浪 / 變形）」。
• 大驗車（驗政府線）時，驗車官用游標卡尺測量煞車皮，發現摩擦厚度反常低於政府規定的安全下限，或者左右兩邊煞車皮呈現嚴重的「不對稱偏磨（吃胎式偏磨）」：這會被判定為制動系統嚴重安全安全隱患，大驗車必判不合格並被打交叉。

為什麼必須堅持選用原廠正貨？

• 拒絕平價副廠「材質低劣高溫下一秒突發熱衰竭煞車失靈、猛咬碟盤引致幾千元碟盤變形」的恐怖公路拋錨噩夢：煞車皮是全車決定全車人命生死的絕對核心保安件。坊間便宜的普通副廠件（或淘寶雜牌低仿皮），為了追求低成本，採用粗糙的生鐵金屬碎或劣質石棉摩擦料。這類劣質皮的耐溫極限極低，裝車行駛不到幾萬公里，只要經歷幾次滿載 8 人下斜坡（如大帽山或柴灣長斜路）的連續煞車，劣質摩擦料會「在幾百高溫下活生生化成氣體層滑胎、爆發毀滅性的突發熱衰竭」！此時你就算將煞車板踩到底，全車依然會像滑冰一樣完全停不下來，極易引致車毀人亡的災難性衝撞！而且，劣質副廠皮硬度不均，裝車不到三天就會天天爆發高頻打滑尖叫，更會「像車刀一樣活生生將你昂貴的原廠煞車碟盤全部削爛刮花」，讓你付出換皮兼換碟的雙重代價！

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【購買須知】

📦 運送方式：本店僅接受順豐速運（到付），不設面交。隨盒均有日產原廠密封防潮、防摩擦材質外緣及減震背板在運輸途中受重擊開裂的專用加厚防護一體化硬紙盒包裝。

✅ 正貨保證：全店零件均為 100% Nissan 日本原廠全新正品（絕非普通副廠易熱衰竭劣質雜牌皮、淘寶雜牌低仿代用品、或二手拆車的翻新殘件）。

📩 查詢：歡迎提供 車身號碼 (VIN，例如：GFC27-XXXXXX) 讓我們為您在日產原廠系統進行 100% 精確核對！

💡 專業小提示：如果你的 Serena 五代行駛里程接近 4-5 萬公里、或者檢查發現煞車皮厚度反常低於 4mm，就代表已經到了更換周期。日產原廠規範強調：更換煞車皮是一項極之講究「幾何潤滑與清潔」的工序。拆下舊皮後，邊師傅必須 100% 用專用迫力清洗劑（Brake Cleaner）徹底噴洗乾淨卡鉗導向鐵片上的黑色焦黑粉塵與鐵銹！在全新原廠煞車皮的鋼製背板、兩端幾何卡槽位、以及減震片內側，必須精確塗抹隨盒附送的專用耐高溫消音矽脂（絕對不可塗到摩擦面上！），這樣能 100% 杜絕新皮裝車後的毛細尖叫。同時，必須手動檢查卡鉗導向銷（導向螺絲）是否作動絲滑，若有卡滯必須一併整頓。換新皮後，首 300-500 公里內屬於新皮與舊碟的幾何磨合期（Bedding-in），請避免盲目大腳猛踩煞車，採用溫和的慢性點煞，才能讓煞車皮摩擦面與碟盤達到 100% 的完美鏡面貼合，這才是最有智慧的精明保養！

【📊 關聯銷售建議】：更換頭煞車皮時，意味著前輪兩側核心制動防線已經全部敞開：

建議一併更新套餐（列舉 2 項）：

• 【原廠前輪高散熱煞車碟盤（前迫力碟 / 頭碟 / Disc-Brake, Front - 編號：40206-4BA0A 系列）】：天天與煞車皮生死死咬合、承受幾百度高溫高壓摩擦的核心大鐵碟。如果你的舊碟盤表面已經磨出深深的邊緣凹槽（起唇）或表面起浪變形。趁大拆煞車皮時同步更新一對全新原廠碟盤，能徹底免除新煞車皮裝車後因碟盤不平引致的軚盤劇烈抖動與尖叫惡夢，實現前輪制動防線一次過 100% 戰力清零。
• 【原廠 DOT-4 專用高性能制動液（煞車油 / 迫力油 / Brake Fluid）：全時在底盤管路內傳遞你腳部煞車動力的核心液壓介質。煞車油具有強烈的吸水性，長年不換內部含水量超標會引致高溫下氣阻煞車失靈。趁更換煞車皮、卡鉗活塞需要往回頂出（大回油）時，同步進行全車煞車油的循環更換與放氣（Bleeding），能讓新煞車皮的腳感回復如新車般的線性、紮實與絲滑。