【Honda 原廠零件】Honda Freed / City / HR-V 多車系專用:散熱風扇摩打 (左) (19030-5R3-H02)
產品簡介
本產品為 Honda 原廠零件,零件編號:19030-5R3-H02。
此「散熱風扇摩打」(Radiator Cooling Fan Motor),俗稱「水箱風扇摩打」,是引擎冷卻系統的核心部件。它安裝於散熱器風扇罩內,當車輛低速行駛或怠速停車時,風扇摩打會強制運轉,將空氣引導通過水箱(散熱器)及冷氣冷凝器,以確保引擎在最佳工作溫度範圍內運作,並維持冷氣系統的製冷效能。部分款式此零件在 Honda 售後體系中被視為 38616-55A-Z02 的等效代號,實際通用。
當散熱風扇摩打因內部碳刷耗盡、軸承磨損、內部電路故障或電機過熱而效能衰退時,最常見的症狀是「停車或塞車時水溫錶異常升高」、「冷氣在靜止時不冷」以及「風扇完全不轉或發出嗡嗡的異響」。選用原廠零件,可確保其馬達的轉速、風量及規格完全符合本田原廠設計標準,維持冷卻系統應有的散熱效能與長期可靠性。
產品規格
- 零件編號: 19030-5R3-H02
- 品牌: Honda Genuine Parts (原廠零件)
- 零件類型: 引擎散熱風扇摩打 / 水箱風扇摩打
- 電壓規格: 12V
- 包裝與材料: 鍍鋅鋼板、純銅材料
- 內容物: 原廠散熱風扇摩打 x1 (僅摩打本體,不包含扇葉及風扇罩)
- 同步更換提示: 此為雙插頭 (2 pin) 摩打。更換時強烈建議一併檢查扇葉有無破損、風扇罩有無鬆動;若老舊可考慮同步更換風扇總成,確保散熱效率復原至新車水平。
備註: 此零件亦常見於香港零件市場,同時可作為 38616-55A-Z02 的等效替換件。
香港適用車型
此散熱風扇摩打在 Honda 車系之間具有極強的通用性,並非單一車型專用。根據相關供應商的車型配對清單及標示,此零件被歸類為適用於 Honda 多款 1.5L 引擎前驅車型(2WD)的風扇摩打。除了 Freed 以外,它也完美兼容 City、HR-V 甚至部分 CR-Z 等車款。
| 車型名稱 | 型號代號 / 生產年份 | 備註 |
|---|---|---|
| Honda Freed (第一代 / 第二代) | 2008-2016 (GB3 / GB7) | 1.5L 汽油及混能版,香港主要適用車型 |
| Honda Freed (第二代) | DAA-GB7 | 混能版 (2017) |
| Honda City | T9A (2014-2016) / GM6 | 1.5L 引擎,分為汽油及混能版 |
| Honda HR-V (中國市場) | 對應年份前驅車型 | 1.5L / 1.8L 引擎 |
| Honda Jazz / Fit | GK / GP 對應年份車型 | 部分前期與中期 GK 車系及混能版 |
| Honda CR-V | 部分共享 1.5L 引擎前期車型 | 部分型號共用冷卻系統 |
💡 小貼士:上述為主要適用車款。鑑於此零件為 12V 通用型號,不同年份的車型驅動方式 (2WD) 可能影響線組接口。如欲確認您的車架號碼(Chassis Number)是否適用,歡迎私訊我們進行「原廠零件系統 (EPC)」的精確查詢。
為什麼要更換原廠散熱風扇摩打?
- 防止引擎過熱(水滾): 散熱風扇摩打長期運轉後,碳刷會自然耗盡或軸承磨損,導致轉速下降甚至完全卡死。這會使車輛在塞車或長時間怠速時冷卻不足,水溫錶飆高,出現水滾風險。及早更換可保障引擎壽命。
- 恢復冷氣系統製冷效能: 散熱風扇摩打同時為冷氣冷凝器提供散熱氣流。摩打失效時,會直接導致「停車時冷氣完全不凍,但行車時正常」的現象,嚴重影響夏季駕駛舒適度。
- 徹底消除風扇運轉異音: 風扇摩打軸承發生磨耗時,旋轉過程會發出金屬的「嗡嗡」、「咔咔」或高頻尖叫聲。即便在車廂內關閉冷氣後運轉噪音也難以忽視,嚴重困擾駕駛者。換上全新摩打可立即消除此類異音。
- 防止摩打卡死及電路故障風險: 磨耗嚴重的軸承最終可導致摩打推不動風扇葉片,從而引起電機線圈過熱熔斷或令控制電路燒毀。而扇葉卡死也可能令塑膠扇葉碎裂,損壞扇罩甚至擦傷水箱。
- 順利通過政府驗車 (MOT): 風扇系統失效屬引擎冷卻系統功能性缺失,假如散熱不足令引擎過熱,或讓冷氣在停車時無法正常送風,就會影響車輛年檢的最終成績。更換原廠摩打,確保冷卻系統功能完整。
- 原廠品質保證: 原廠風扇摩打採用日本技術與規格生產,所使用的純銅線圈與高溫軸承,耐用度和散熱效果遠超普通副廠件。
專業安裝建議
- 專業施工: 更換散熱風扇摩打需要鬆開風扇與固定螺絲、取下扇葉及解體風扇總成。此工序涉及電氣接頭及金屬固定支架的拆卸,建議交由專業車房處理。
- 更換時檢測扇葉及風扇罩: 在更換摩打時,技師須檢查扇葉有否因老化塑膠而裂紋,或因摩打軸心之前有異常磨損而變得晃動。若扇葉破損或風扇罩有裂縫,將影響新摩打運轉時的平衡性,屆時應一併更換風扇總成。
- 檢查散熱風扇電路(插頭及電阻): 拆裝時舊摩打的插頭可能因長期高負載出現氧化或熔針(黑頭)情況。技師亦應檢查車輛的風扇電阻狀態。如有問題應及時處理,避免新摩打因電流不穩而二次損壞。
- 節約成本,選擇原廠摩打而非總成: 原廠散熱風扇總成(含摩打、扇葉和罩)價格較高昂。若檢查舊扇葉仍屬完整沒有破損或擺動,建議只購買本項目「摩打 (19030-5R3-H02)」,再配合現有的風扇罩組裝是最經濟的維修策略。
- 無需四輪定位: 更換風扇摩打屬冷卻系統常規機械維修工序,過程中完全不涉及懸掛及轉向系統的拆卸。因此安裝後完全不需要進行四輪定位。
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【購買須知】
📦 運送方式: 本店僅接受順豐到付,不設面交或指定地點交收。
✅ 正貨保證: 全店零件均為原廠正貨。
📩 查詢: 此零件為 Honda 原廠 12V 散熱風扇摩打,具備極高的原廠通用性,除適用於第一代及第二代 Freed 外,亦與 City、HR-V 等車款共享。由於不同車款的風扇扇葉規格與摩打軸心長度可能存在差異,更換時務必先向您的維修車房核實風扇總成。歡迎提供車身號碼 (VIN) 進行系統匹配核對!
💡 專業小提示:
散熱風扇摩打(19030-5R3-H02)是否失效,香港車房判斷通常很直觀:架車停定等燈水溫高,上高速撞風時水溫又訓低返,就係風扇摩打開始老化或完全失去功能的典型信號。更提前的線索還包括停車時冷氣製冷效率下降、風扇轉動有明顯摩擦聲或轉速變慢。
鑑於散熱摩打的使用環境極端(高溫、濕氣多),冷卻系統性能衰退通常發生在車輛行駛 6 至 8 萬公里後。如果只更換全新原廠摩打但卻重用舊扇葉,葉片的平衡性和材質強度無法保證。順道加換一個完整的風扇總成是根治高溫問題的最佳對策,能省下日後因扇葉老化而要再次拆裝的額外人工費。選用這款原廠製造的摩打,讓你的本田 Freed 擺脫塞車水錶亂跳的困擾。
如需要 散熱風扇總成 (帶扇葉及扇罩) 或 水箱總成 等冷卻系統完整解決方案,歡迎隨時查詢。本店配備各式本田散熱耗材,助你一步到位恢復車輛冷卻性能!