【日本著名軸承廠】NSK / KOYO / NTN：Carry / Every / Jimny JB23W/DA64V 離合器分離軸承 / 離合器啤令 / 唧輪（RCT4700SA）
產品簡介
本產品為日本三大軸承名廠（NSK / KOYO / NTN）出品之高品質手波離合器分離軸承，規格型號：RCT4700SA（對應 Suzuki 原廠零件號碼：23265-81A20 / 23265-81A00，俗稱「Jimny / Every / Carry 離合器唧輪」或「離合器啤令」）。
此軸承專門應用於 Suzuki（鈴木）及 Mazda（馬自達 OEM）旗下 K-Car 輕型車、越野車及輕型商用車之手波離合器傳動系統。離合器分離軸承負責在踩下離合器腳踏時，將壓盤（Clutch Pressure Plate）的彈簧推開以中斷引擎動力輸出。本品具備極佳的耐高溫、耐高頻摩擦與靜音特性，確保換檔順暢無阻。
產品規格
- 型號 / 規格：RCT4700SA / RCT4700SA-1（離合器分離軸承 Clutch Release Bearing）
- 品牌：NSK / KOYO / NTN（日本進口正廠原裝）
- 安裝位置：手波波箱內部（Manual Transmission Bell Housing / Clutch Fork）
- 結構特性：
- 自定心（Self-Aligning）結構：能自動修正離合器壓盤簧片與軸承心軸之間的偏心，減少局部異常磨損。
- 高耐熱工程密封油脂：針對離合器高溫高摩擦環境調配，防止高溫下油脂揮發乾涸。
- 高剛性強化鋼材：承受頻繁踩踏離合器的衝擊力與軸向推力，極度耐磨，非常適合越野與頻繁起步走走停停路況。
- 計價單位：粒 / 個
適用車型及年份表（限手波 MT 車型）
| 車系系列 | 適用車型 / 底盤 | 備註 |
|---|---|---|
| Suzuki Jimny | JB23W (660cc Turbo) / JB33W / JB43W (1.3L) (1998年 – 2018年) | K6A / G13B / M13A 手波車型完全對應 |
| Suzuki Every / Every Wagon | DA64V / DA64W / DA17V / DA17W (2005年 – 2021年+) | K6A / R06A 手波車型完全對應 |
| Suzuki Carry Truck | DA63T / DA65T / DA16T (2002年 – 2021年+) | K6A / R06A 貨斗手波車型完全對應 |
| Suzuki Alto / Kei | HA24S / HA25S / HA36S / HN22S (2004年 – 2021年) | NA / Turbo 手波車型完全對應 |
| Mazda Scrum (Van/Truck) | DG64V / DG17V / DG63T / DG16T (2005年 – 2021年+) | Every / Carry 雙生車手波完全對應 |
維修指標與建議
- 更換徵狀：
- 踩下離合器有「吱吱」或「金屬磨擦」高頻異音：腳踏踩下時異音出現，放開腳踏異音消失，代表分離軸承內部鋼珠乾磨受損。
- 離合器腳踏震動或踏感粗糙：踩踏離合器時能感覺到腳踏板傳來不規律的細微震動。
- 入波（換檔）不順暢或卡死：軸承損壞導致壓盤無法完全分離，造成離合器分離不徹底。
- 維修建議：更換離合器分離軸承必須「落波箱」（拆卸變速箱），工時成本較高。因此業界標準做法是在更換離合器三點套裝（離合器片/波膽、壓盤、分離軸承）時一次過同步更換，避免因單一小零件損壞而需二次付費拆裝波箱。
為什麼必須堅持選用 NSK / KOYO / NTN 日本原廠軸承？
Jimny 及 Every/Carry 商用車載重高且經常行駛於走走停停或越野路況，離合器使用頻率極高。劣質副廠軸承使用次級鋼材與普通潤滑脂，在高溫運轉下極易乾涸，短短數天或數月內便會發出刺耳「嘰嘰」異音，甚至卡死導致壓盤簧片磨斷。選用日本 NSK / KOYO / NTN 原廠 RCT4700SA，具備日本原廠自定心精度與極限高溫潤滑，能徹底消除踩離合異音，確保踏感輕盈順暢。
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【購買須知】
- 📦 運送方式：接受順豐速運（到付）。
- ✅ 正貨保證：100% 日本 NSK / KOYO / NTN 原廠全新正品。
- 📩 查詢：此軸承為手波（MT）專用。如不確定車型年份是否適用，歡迎提供 17 位車身號碼 (VIN) 或底盤號碼代為核對。
- 💡 專業安裝提示：安裝前請確保波箱輸入軸導管（Retainer sleeve）及分離叉（Clutch Fork）接觸點塗抹適量高溫鋰基潤滑脂，但切勿過量以防潤滑脂飛濺至離合器摩擦片上造成打滑。
【📊 關聯銷售建議】
- 離合器兩點套裝（離合器片 + 壓盤）：拆卸波箱更換分離軸承時，強烈建議一併更新離合器片（Clutch Disc）與壓盤（Pressure Plate）。
- 曲軸後油封 (Rear Main Crankshaft Seal)：波箱拆下後可直接觀察引擎曲軸後油封有無滲油，一併更換可省卻日後重新拆波箱的工時。
- 手波波箱油 (Manual Transmission Fluid 75W-90 / 80W-90)：拆裝傳動軸與波箱時建議順道更換全新手波齒輪油。
