NSK/KOYO/NTN - Patrol / Pickup / D21 / Urvan 後輪軸承 28985/28920(N)

【日本著名軸承廠】NSK / KOYO / NTN：Patrol / Pickup / D21 / Urvan 後輪軸承（28985/28920 / 28985/20）

產品簡介

本產品為日本三大軸承名廠（NSK / KOYO / NTN）出品之高耐用度後輪圓錐滾子軸承（Tapered Roller Bearing），規格型號：28985/28920（對應 Nissan 原廠零件號碼：40210-A0800 / 40210-85000 / 43215-C8100 / 43210-C8100，NSK 型號：HR28985/20，KOYO 型號：28985/20，NTN 型號：4U-28985/28920，俗稱「Nissan Patrol / D21 硬陸 / Urvan E24/E25 後輪/前輪圓錐啤令 / 軸承碗杯」）。

此軸承專門應用於 Nissan（日產）旗下的硬派越野車、商用皮卡及客貨車車系（Patrol 霸樂/途樂 Y60/Y61、Pickup 硬陸 D21/D22、Urvan E24/E25 客貨車等）之後軸（後半軸/後輪轂）或前軸位置。採用高強度圓錐滾子結構，能同時承受極高的車重與商用載重（徑向力），以及越野過彎、重載行駛時的龐大衝擊（軸向力），專為重載運輸、越野與極端耐用需求設計。

產品規格

• 型號 / 規格：28985/28920 / 28985/20 / HR28985/20（單列圓錐滾子軸承內圈/外圈總成 Cone & Cup Set）
• 尺寸參數：
  • 內徑 (d)：36.512 mm (1.4375 in)
  • 外徑 (D)：68.262 mm (2.6875 in)
  • 總厚度 / 寬度 (B/T)：16.51 mm (0.65 in)
• 品牌：NSK / KOYO / NTN（日本進口正廠原裝）
• 安裝位置：後軸半軸 / 後輪轂（Rear Axle Shaft / Hub Assembly - Left / Right Universal 左右通用）
• 結構特性：
  • 高剛性圓錐滾子設計 (Tapered Roller Design)：線接觸受力結構，較傳統鋼珠軸承具備更強大之抗壓重載與抗衝擊能力。
  • 分離式內外圈構造（Cone & Cup）：內圈連滾子總成 (Cone) 與外圈鋼碗 (Cup) 可分離，方便拆裝與塗抹高壓黃油。
  • 高純度真空脫氣鋼材：經過精密熱處理，抗疲勞剝落（Spalling）能力極佳，延長重載與極限越野壽命。
  • 最佳化滾子與軌道幾何：減少滾動摩擦與發熱，保持高巡航速度下之穩定性與寧靜度。
• 計價單位：套 / 個（包含內圈連滾子總成及外圈鋼碗）

適用車型及年份表

維修指標與建議

• 更換徵狀：
  • 行駛中（車速 40–90 km/h）車廂後方傳出持續「嗡嗡聲」、「咕嚕咕嚕聲」或金屬磨擦異音：車速越快或載重時異音音量顯著變大。
  • 後輪輪轂 / 後半軸區域溫度異常過高：軸承內部黃油乾涸或滾子退火點蝕，運轉產生劇烈摩擦高熱。
  • 後煞車鼓 / 輪轂區域出現漏尾油 (齒輪油) 或黃油：後半軸油封老化加上軸承間隙過大晃動，導致後差速器齒輪油滲出污染煞車皮。
• 維修建議：Urvan 客貨車與 Pickup 皮卡在日常營運中經常高負載運貨，Patrol 則常進行越野與拖曳。當單側後軸承發出「飛機聲」或滲油時，代表雙側軸承及油封皆已達到壽命極限。強烈建議左右一對同步更換，並一併更換後半軸油封（Rear Axle Oil Seal）與固定壓圈，防止差速器油外漏污染後煞車皮。

為什麼必須堅持選用 NSK / KOYO / NTN 日本原廠軸承？

Nissan Urvan、Pickup 及 Patrol 屬於高負荷工具車與越野車，後軸長時間承受龐大車重、商業載重與極端路況衝擊。劣質副廠軸承採用低規格鋼材與粗糙熱處理，在重載下內部滾子極易點蝕、退火變形甚至碎裂，短至數千公里即重新發出刺耳異音；更可能引致後半軸咬死或偏心，造成甩尾與嚴重行車安全隱患。選用日本 NSK / KOYO / NTN 原廠 28985/28920，具備原廠高精密度熱處理與高耐磨圓錐滾子構造，確保極高抗壓強度與長效耐用度。

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【購買須知】

• 📦 運送方式：接受順豐速運（到付）。
• ✅ 正貨保證：100% 日本 NSK / KOYO / NTN 原廠全新正品。
• 📩 查詢：此產品專用於 Nissan Patrol、Pickup D21/D22、Urvan E24/E25 等後軸半軸。如不確定車型年份或底盤編號，歡迎提供 17 位車身號碼 (VIN) 代為免費核對。
• 💡 專業安裝提示：
  1. 更換後半軸軸承時，通常需要使用油壓機及專用套筒切開或壓出舊固定壓圈 (Retainer) 與軸承。
  2. 壓入新外圈 (Cup) 及內圈 (Cone) 時，請使用專用壓入工具或平整襯套，切勿直接用鐵鎚敲擊滾子與軌道面。
  3. 安裝時務必同步更換全新後半軸油封，並使用指定之高極壓耐磨車用黃油充分填滿滾子與保持架間隙。

【📊 關聯銷售建議】

• 後半軸油封 / 後差速器油封 (Rear Axle Shaft Oil Seals)：拆卸後半軸更換軸承時必換耗材，防止差速器齒輪油外漏污染煞車皮。
• 後煞車鞋 / 煞車皮 (Rear Brake Shoes)：若舊軸承漏油導致煞車皮受污染或磨損，建議同步更換以確保煞車效能。
• 後避震器 / 葉片彈簧膠圈 (Rear Shock Absorbers / Leaf Spring Bushes)：針對高里程或載重之 Urvan / Pickup 車型，可趁更換軸承時一併檢查後懸掛系統。