NSK/KOYO/NTN - Tiida (C12) / Sylphy (B17) 前輪軸承 KASP-31-401

【日本著名軸承廠】NSK / KOYO / NTN：Tiida (C12) / Sylphy (B17) 前輪軸承 / 前輪啤令（KASP-31-401）

產品簡介

本產品為日本三大軸承名廠（NSK / KOYO / NTN）出品之高品質前輪轂軸承總成，規格型號：KASP-31-401（對應日產原廠前輪軸承規格，俗稱「Tiida / Sylphy 前輪啤令」）。

此零件專門應用於 Nissan Tiida（C12）、Sylphy（B17）及 Note（E12）等日產主流車系之前軸懸掛系統。前輪軸承承載車身前部重量、轉向側向力及驅動扭力，內部整合高精度磁性 ABS 感應環，能實時且精確地傳遞車速訊號予車輛 ABS 防鎖死煞車系統及 VDC 車身動態穩定系統。

產品規格

• 型號 / 規格：KASP-31-401（前輪轂軸承總成 Front Wheel Hub Bearing）
• 品牌：NSK / KOYO / NTN（日本進口正廠原裝）
• 安裝位置：前軸左 / 右側（Front LH / RH 通用，按車身結構對應）
• 結構特性：
  • 雙列角接觸高剛性結構：具備極佳的軸向及徑向承載力，能有效應對高轉速與過彎側向衝擊。
  • 內建高精度 ABS 磁性感應環：精確傳遞輪速訊號，防止儀表板無故亮起 ABS 或 VDC 警告燈。
  • 高密封性耐熱防塵設計：採用多重橡膠防塵封圈與日廠高溫潤滑脂，防止路面水氣與沙塵侵入。
• 計價單位：粒 / 個

適用車型及年份表

維修指標與建議

• 更換徵狀：
  • 行駛時車頭傳出「飛機聲」/「嗡嗡聲」：車速達 40–80 km/h 以上時，車頭傳出低沉而持續的「嗡嗡」或「飛機起飛聲」，且隨車速上升聲音頻率變高，轉向時異音可能改變。
  • 煞車或轉向時不平穩：軸承內部鋼珠軌道出現凹坑磨損，導致輪轂產生微小間隙，行車時前輪有微幅抖動或轉向路感模糊。
  • 儀表板亮起 ABS / VDC 故障燈：軸承內建的 ABS 磁環受潮、老化或破損，導致電腦無法獲取該輪車速訊號。
• 維修建議：前輪軸承屬安全關鍵零件，一旦出現「飛機聲」異音，代表內部金屬面已開始點蝕剝落。若長期忽視不換，極易造成軸承鎖死、煞車碟抖動，甚至損壞傳動軸與輪轂座。

為什麼必須堅持選用 NSK / KOYO / NTN 日本原廠軸承？

Nissan C12/B17 車系底盤設計對前輪軸承精度要求極高。劣質副廠軸承採用低階鋼材與普通潤滑脂，在高溫及高轉速運轉下極易乾涸，短短數千公里便會重現異音；且副廠 ABS 磁環磁化密度不均，極易引致 ABS/VDC 系統異常亮燈。選用日本 NSK / KOYO / NTN 原廠 KASP-31-401，具備原廠級加工精度、嚴密防塵及耐久潤滑，能徹底根治異音問題，恢復原廠般靜音與順暢操控。

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【購買須知】

• 📦 運送方式：接受順豐速運（到付）。
• ✅ 正貨保證：100% 日本 NSK / KOYO / NTN 原廠全新正品。
• 📩 查詢：此產品為 Nissan Tiida (C12) / Sylphy (B17) 前輪專用軸承。如不確定車型年份，歡迎提供 17 位車身號碼 (VIN) 代為免費核對。
• 💡 專業安裝提示：安裝壓入軸承時，壓具必須施力於軸承外圈（切勿推壓內圈），以免壓傷內部鋼珠；鎖緊傳動軸中心大螺絲時必須使用扭力扳手按原廠標準鎖緊，嚴禁使用風炮衝擊過緊。

【📊 關聯銷售建議】

• 前煞車碟 / 煞車皮 (Front Brake Rotors / Pads)：拆裝前輪軸承時，建議一併檢查前煞車碟有無波浪槽或煞車皮磨損情況。
• 前避震吊膽 / 下掣肘 (Front Strut Mounts / Lower Control Arms)：前懸掛發出異音時，可順道檢查下臂膠襯套與防塵套是否破裂漏油。