頭碟拍 D1120-5TA0A - Nissan Serena

【Nissan 原廠零件】Serena 專用：正廠前煞車碟盤配件套裝 / 頭迫力皮不銹鋼幾何卡片架 / 消音導向鐵片（D1120-5TA0A）

產品簡介

本產品為 Nissan 原廠零件，零件編號：D1120-5TA0A。

精密安裝於 Serena（C27 系列）前輪左右兩側的煞車卡鉗總成 —— 緊緊卡在前煞車卡鉗支架（Caliper Carrier）的幾何凹槽內，直接與頭煞車皮（前迫力皮）兩端的金屬卡槽角進行微米級的幾何滑動接觸。此零件由日產原廠採用高規格、高張力的精軋高彈性不銹鋼（Stainless Steel）經超精密模具一體化冷壓、衝壓折彎而成，英文正式名稱為 HARDWARE KIT-FRONT BRAKE PAD（日產電子目錄定義為前制動蹄片附件/硬件包），在香港車房與零件界中，統稱為「頭碟拍」、「煞車皮鐵片」、「迫力皮夾片」、「卡鉗導向鐵片」或「迫力消音碼」。

其核心任務是作為前輪制動系統中煞車皮作動的「絕對幾何軌道與低摩擦消音防線」。負責在駕駛者大腳踩下或放開煞車踏板、卡鉗活塞強力推動煞車皮時，100% 憑藉不銹鋼板極其絲滑的表面幾何，為煞車皮提供一條絕對平行、無阻力的「動態滑行軌道」，確保煞車皮回位絲滑、絕不卡滯；同時，利用不銹鋼的高張力結構，死死夾緊煞車皮，全時吸收、化解煞車皮在高速摩擦時爆發的高頻幾何震動。

其抗高溫熱變形係數、不銹鋼彈性疲勞指標及抗陳年迫力粉化學腐蝕壽命，嚴格對標日本日產工廠對五代 MPV 轉向制動系統長達幾十萬次的動態踩踏測試。從根本上杜絕因鐵片老化變形、生銹積垢引致的「煞車皮卡死不回位（全時磨碟燒盤）」、煞車「反常放軟」以及前輪天天爆發尖叫異響的毀滅性隱患。

產品規格

• 零件編號：D1120-5TA0A
• 品牌：Nissan Genuine Parts (日產原廠正貨)
• 位置：前輪左右兩側制動系統 —— 安裝於前卡鉗支架與頭煞車皮之間，負責提供煞車皮滑動幾何軌道與消音之核心不銹鋼卡片套裝 / Hardware Kit-Front Brake Pad
• 結構特性：高張力防銹不銹鋼材質，經精密幾何折彎定型，具備極佳的抗衝擊彈性、超高耐熱性與抗腐蝕自潤滑特性。
• 計價單位：套（一套含前輪左、右兩側全車份所需的全部核心幾何不銹鋼卡片架）

香港適用車型

匯出至「試算表」

老化的常見徵狀

• 在開車行駛、完全沒有踩煞車的直線巡航狀態下，前輪突然爆發一陣陣規律、刺耳的「吱吱吱——」或「鐵刮鐵」的金屬摩擦怪聲，而反常地當你大腳踩下煞車的瞬間，異響反而立刻消失：這代表舊的碟拍鐵片經長年幾百度高溫烘烤，早已「徹底失去原廠彈性、張力下陷或發生幾何變形」，導致它在底盤橫向位移，直接生硬地強制刮擦到了高速旋轉的煞車碟盤（頭碟）表面。
• 在市區塞車、放開煞車慢速起步的瞬間，感覺車子反常地「非常沉重、像起不動步」，甚至感覺右前輪或左前輪被死死「拖著走（煞車咬死/回位不良）」：下車用手觸摸前輪鋁圈，發現反常地極度燙手，並散發濃烈焦味。這通常是因為舊碟拍鐵片上堆積了幾毫米厚的陳年黑色焦黑迫力粉與硬鐵銹，導致煞車皮兩端被死死卡在軌道內，放開煞車時活塞退回、但「煞車皮卻被活生生卡死、無法幾何復位」，天天與頭碟進行毀滅性的乾摩擦。
• 每次行經修路爛路、或過停車場減速壆時，前輪卡鉗部位反常地發出一陣陣鬆曠、清脆的「金屬晃動嗒嗒聲」：這代表碟拍不銹鋼卡片因金屬疲勞早已折斷、或開口曠量過大，無法死死束縛住煞車皮，導致煞車皮在卡鉗內發生「非法跳動與撞擊」。

為什麼必須堅持選用原廠正貨？

• 購買平價副廠「材質低劣高溫下一秒突發嚴重變形、活生生卡死煞車皮引致千度高溫起火」的毀滅性公路噩夢：碟拍鐵片雖然看似只是幾片薄薄的鋼片，但它天天在幾百度的高溫火海中工作，全時承受卡鉗活塞幾噸重的機械剪切力。坊間廉價的普通副廠件（或淘寶易生銹普通鐵皮），為了追求低成本，採用普通劣質白鐵皮或未經熱處理的廢料鋼。這類劣質副廠片裝車行駛不到幾千公里，只要經歷幾次長下斜坡的連續煞車高溫，劣質鐵片會「在幾百高溫下活生生徹底發軟、嚴重坍塌變形、甚至直接在卡鉗內爆裂斷開」！這會引致前輪煞車皮在高速行駛中突發性傾斜、活生生直接「死死卡主、焊死在煞車碟盤上」！可在幾分鐘內將前煞車系統迅速加熱至上千度紅熱狀態，輕則引致昂貴的原廠前碟盤、卡鉗子泵、高壓油管當場徹底熱熔報廢，重則直接點燃輪胎與油封，爆發毀滅性的前輪當場起火奇禍，代價無法承受！

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【購買須知】

📦 運送方式：本店僅接受順豐速運（到付），不設面交。隨盒均有日產原廠密封防潮、防精密不銹鋼幾何折角在運輸途中受重擊被生硬壓扁或扭曲變形的專用防護雙層加厚一體化吸震硬紙盒包裝。

✅ 正貨保證：全店零件均為 100% Nissan 日本原廠全新正品（絕非普通副廠易生銹變形劣質薄鐵皮、淘寶雜牌低仿代用品、或二手拆車的翻新殘件）。

📩 查詢：歡迎提供 車身號碼 (VIN，例如：GFC27-XXXXXX) 讓我們為您在日產原廠系統進行 100% 精確核對！

💡 專業小提示：如果你的 Serena 五代正準備更換全新的頭煞車皮（前迫力皮），強烈建議 100% 同步更換這套原廠全新頭碟拍！因為很多人換新煞車皮時盲目沿用已經生銹、變形的老舊鐵片，是引致新皮裝車後立刻天天打滑尖叫的頭號元兇！日產原廠維修規範強調：安裝全新頭碟拍是一項極之講究「幾何極限清潔與定位精確」的精細工序。拆下舊鐵片後，邊師傅必須 100% 使用銼刀、硬鋼絲刷與專用迫力清洗劑（Brake Cleaner），生硬地將卡鉗支架鑄鐵凹槽內長年積聚的生銹凸起塊、硬化油泥徹底刮除干净，直至還原出完全平整的金屬亮面！否則，如果直接扣上新碟拍，下方的銹塊會將新不銹鋼片頂起變形，引致新煞車皮套入時極度生硬、直接卡死。安裝新原廠碟拍時，必須手動檢查其卡爪是否 100% 幾何對齊、死死扣緊卡鉗支架。在碟拍不銹鋼表面的「煞車皮耳子滑動接觸面」上，必須微量、均勻地塗抹一層隨原廠煞車皮附送（或原廠規範）的耐幾百度高溫固體消音潤滑脂（絕對不可塗抹普通黃牛油，普通牛油在高溫下會熔化流到煞車碟摩擦面上引致煞車當場失靈！），以確保煞車皮在不銹鋼軌道上作動永久絲滑、零異響，這才是最有智慧的精明保養！

【📊 關聯銷售建議】：更換頭碟拍時，意味著前輪卡鉗內部的核心制動滑動幾何已經完全敞開：

建議一併更新套餐（列舉 2 項）：

• 【原廠前輪高摩擦煞車皮套裝（頭迫力皮 / 前輪制動片 / Pad Kit-Brake, Front - 編號：D1060-5TA0A 系列）】：直接安裝在頭碟拍不銹鋼軌道之內、全時負責夾緊碟盤減速的最核心保安摩擦件。既然碟拍鐵片已經老化需要整頓，意味著天天與其高頻撞擊摩擦的頭煞車皮多半也已慢性磨薄、甚至表面高溫晶體燒結硬化。同步成套更新，能讓新碟拍與新原廠煞車皮的幾何公差達到 100% 完美的剛出廠新車標準，腳感飽滿。
• 【原廠前輪卡鉗導向銷防塵橡膠套連專用高溫矽脂套裝（迫力針防塵膠圈 / 卡鉗修復包 / Boot Kit-Caliper - 編號：41120-XXXXX 系列）】：精密安裝在頭碟拍正上方、全時保護卡鉗兩顆主導向螺絲（迫力針）不被泥沙侵蝕的幾何橡膠套。舊防塵套長年暴露在外多半早已破裂漏油，導致迫力針卡阻、引致煞車皮嚴重偏磨（吃單邊）。趁大拆卡鉗支架之際，同步更換導向銷防塵圈並加注原廠橙色高溫導向銷專用矽脂，能確保全車前制動機構動態作動回復極致絲滑與絕對安全。